Чому чорніють свічки

Чому чорніють свічки

Один з найефективніших методів діагностики мотора — визначення зовнішнього вигляду свічок запалювання. Колір конусного керамічного ізолятора служить точним індикатором роботи кожного циліндра. При появі відхилень в складі паливної суміші свічки запалювання швидко реагують на це зміною кольору ізолятора центрального електрода. Так через погіршення роботи двигуна колір свічки може змінитися протягом кількох секунд.

Інструкція

Для проведення цієї перевірки здійснюють контрольну поїздку на автомобілі протягом 15 хвилин. При цьому ручним механізмом управління повітряної заслінкою не користуються. Після поїздки викручуються свічки і розкладаються відповідно тим циліндрах, де вони працювали. Чорний нагар на свічках означає відхилення у складі паливно-повітряної суміші.

Причини появи нагару — затурканість глушника, пізніше запалювання, збагачена паливна суміш. За даних несправності двигуна всі свічки мають однаково чорний зовнішній вигляд.

При почорніння однієї свічки з чотирьох може бути виявлена ​​як несправність у відповідному їй циліндрі, так і несправність самої свічки, її високовольтного дроту або наконечника. Для більш точного виявлення причини міняють місцями чорну і будь-яку з чистих свічок і знову здійснюють 15-хвилинну контрольну поїздку. Якщо в результаті чорна свічка очистилася, а чистий почорніла, це означає наявність несправності в циліндрі, в якому чорніють свічки. Якщо чорна свічка залишилася чорною, а чистий чистою, це говорить про несправність чорної свічки.

Замість перестановки свічок місцями повністю змінюють комплект свічок на завідомо справний. Якщо результати контрольної поїздки на новому комплекті свічок виявляться аналогічними, несправність варто шукати в циліндрі. Якщо другий комплект після поїздки залишився повністю чистим, несправна чорна свічка з першого комплекту.

Крім того, несправність свічки дає про себе знати ривками автомобіля при русі. Багато що означають і особливості почорніння ізолятора на свічках. При односторонньому почорніння, коли одна сторона ізолятора чорна, а інша світла, причиною явища може бути негерметична посадка одного з клапанів, прогоряння клапана, заїдання стрижня клапана в направляючій втулці, невірна установка ременя ГРМ, порушення пропускної здатності випускної системи.

Якщо конус ізолятора почорнів, а верхівка ізолятора і металеві електроди залишилися чистими, це означає невідповідність свічки по калильному числа для даного двигуна. Її слід замінити на більш гарячу з цього числа. І навпаки, сліпучо біла свічка означає, що вона занадто гаряча по калильному числа для цього мотора.