Чому дорогу називають залізниці

Чому дорогу називають залізниці

Вираз «залізниця» стало дуже поширеним у російській. Його вживають все: від засобів масової інформації до простих людей. Проте багато хто до цих пір не знають історію виникнення даного терміну.

Інструкція

Поняття «залізниця» позначає смугу землі, обладнану рейками, або поверхні штучних споруд (тунелів, мостів, естакад), які використовуються для руху рейкових транспортних засобів.

Ще в Стародавній Греції, Єгипті та Римі існували колійні дороги, які призначалися для перевезень по ним важких вантажів. Пристрій їх було таке: на викладеної каменем дорозі йшли дві паралельні глибокі борозни, а по них котилися колеса возів. У середні століття в рудниках існували дороги, які складалися з дерев’яних рейок. За ним рухалися дерев’яні вагони.

У 1738 р. дерев’яні дороги замінили металевими. Спочатку вони будувалися з чавунних плит з виїмками для коліс, але це було непрактично і дорого. У 1767 р. Річард Рейнольдс дав розпорядження покласти на під’їзних шляхах до рудникам Колбрукдейла залізні рейки. Вони відрізнялися від сучасних і формою і розмірами. Колеса вагонеток теж були чавунними. Для їх пересування по рейках використовувалася сила людини або коня.

З розвитком торгівлі та транспортної системи розвивалися і залізні дороги. Повсюдно залізні дороги, близькі за своїм виглядом до сучасних, стали з’являтися на початку дев’ятнадцятого століття у Великобританії, Франції та Бельгії.

Називати залізну дорогу «залізної» стали ще триста років тому, коли вона прийшла на зміну своєму дерев’яному аналогу. У просторіччі досить довго використовувався термін «железянка» (за назвою матеріалу, з якого виготовлені рейки та інші залізничні конструкції).

Залізнична колія — ​​досить складна конструкція, яка складається з нижньої і верхньої частин. До нижнього будовою відносять земляне полотно і штучні споруди (шляхопроводи, мости, труби і т. д.). Верхня будова включає в себе рейки і шпали, рейкові скріплення, балластную призму.