Чому падають обороти двигуна


 

Сьогодні на всьому транспорті: автомобілях, мотоциклах, літаках використовуються чотиритактні двигуни, тобто поршневі двигуни внутрішнього згоряння, де робочий процес в кожному циліндрі відбувається за два оберти колінчастого вала (за 4 ходи поршня).

      Обороти двигуна на холостому ходу можуть бути непостійними по ряду факторів. Все залежить від марки автомобіля. Причиною порушення працездатності двигуна на холостому ходу може бути не тільки карбюратор, але, наприклад, система, що впливає на величину розрідження у впускному колекторі двигуна.

У разі якщо мотор «реве» після скидання газу (коли педаль акселератора відпущена), необхідно перевірити дросельну заслінку вторинної камери. Джерелом може з’явитися її заїдання у відкритому стані через забруднень на стінках дифузора. Дросельна заслінка другої камери відкривається за допомогою вакуумного приводу автоматично, коли двигун досягає певних оборотів (близько 3500 об / хв). У момент відкриття заслінки вступає в роботу перехідна система другої камери. Якщо в карбюраторі забиті жиклери або канали цієї системи, то трапляється різке короткочасне падіння оборотів двигуна. Перехідна система працює при малому куті повороту заслінки, тому при подальшому відкритті дроселя паливо відразу ж потрапляє в другу камеру, не заходячи в перехідну систему. Для усунення цього недоліку необхідно промити карбюратор.

У разі якщо при різкому скиданні газу обороти падають аж до повної зупинки двигуна, то слід відремонтувати систему холостого ходу. Стійкий повернення до постійного підтримання холостих обертів близько 700-800 об / хв є однією з перевірок його системи. Ще одна підстава даного явища — несправність блоку управління ЕПХХ.

При перемиканні швидкості з другої передачі на третю, тобто при середніх оборотах (3000-3500 об / хв) у роботу включається вторинна камера карбюратора. Якщо ж відбувається запізніле її включення, то суміш переобедняется, і розгін автомобіля буде дорівнює нулю. Для усунення цієї проблеми можна з пневмопривода вторинної камери прибрати пружину. Після цього динаміка прийде в норму, збільшиться еластичність, тобто перемикатися на низьку передачу треба буде рідше.