Чому плаває холостий хід


 

Коли у двигунів з електронним уприскуванням палива виникає позаштатна ситуація, пов’язана з підсмоктуванням повітря, можливо виникнення плавання холостого ходу. Це призводить до того, що обороти двигуна зростають з періодичністю коло 3 секунд. Виникає така ситуація з різних причин. В дизельних і карбюраторних двигунах причини плавання холостого ходу дещо інші. Для того щоб вийти з цієї ситуації, необхідно чітко визначити причину її виникнення.


      У двигунів з електронним упорскуванням є блок управління, його друга назва — комп’ютер. Він обраховує об’єм повітря, що надходить в циліндри і відкриває, при необхідності, на той чи інший час електромагнітні клапани інжекторів. Якщо надходить зайве повітря, а датчик положення дросельної заслінки сигналізує про те, що його бути не повинно, датчик температури, в свою чергу, про те, що двигун вже прогрілося і необхідно знизити надходження палива, то у комп’ютера «роз’їжджаються файли» і він просто не в змозі визначити, як поступити з гаком повітрям. Все це призводить до порушення автоматичної системи живлення двигуна. Та до того ж обороти двигуна починають поступово зростати.

Щоб нівелювати дану ситуацію, слід вчинити так. Спочатку треба закрутити гвинт, регулюючий обертів. В результаті цієї дії закривається отвір, через яке надходить повітря для роботи в даному режимі. Якщо це ні до чого не призведе, то необхідно перетиснути всі гумові трубки пассатижами. Це маніпуляція носить ще й діагностичний характер. Якщо в процесі пережатия небудь трубки робота двигуна нормалізується, то цю трубку краще всього роз’єднати.

Потім треба з’ясувати від якого пристрою відходить ця трубка і з якої причини воно пропускає повітря. Найчастіше це буває пусковий пристрій, пристрій, що підтримує обороти або клапан вентиляції картера двигуна. Якщо після того як всі трубки пережаті холостий, хід і раніше плаває, то необхідно зняти воздуховод перед блоком дросельної заслінки. Безпосередньо перед заслінкою знаходиться отвір, близько 1 см в діаметрі, ось через нього і може надходити повітря в обхід дросельної заслінки.

Причиною проходження зайвого повітря може стати пристрій примусового підвищення оборотів холостого ходу. За зовнішнім виглядом воно нагадує моторчик, до якого підходять два або три дроти. Бувають ситуації, коли клапан цього пристрою пропускає повітря.

Карбюраторні двигуни можуть потрапити в таку ситуацію, коли несправний один з серводвигунів, що відкривав дросельну заслінку.

У дизельних двигунів причиною плавання холостих обертів, як правило стає заїдання рухомих лопатей в живильному насосі. Причиною тому — іржа, яка утворюється через наявність води в паливі. Відбувається це з машинами, довго простоюють з вимкненим двигуном.

Знаючи причину, по якій відбулося плавання холостого ходу, можна спробувати самостійно впоратися з ситуацією, якщо є відповідний досвід. Але краще всього довірити техніку професіоналам.