Щоб динаміка вашого автомобіля була на висоті, експлуатаційна витрата палива була мінімальною, а ресурс максимальним, необхідно якісно налаштувати запалювання. Для автомобілів з класичної контактної системою запалювання ця процедура складається з трьох етапів.
Інструкція
1) Регулюється кут замкнутого стану контактів, для чого необхідно:
- Зняти кришку розподільника запалювання;
- Зняти горбок, що утворюється, зазвичай, на рухомому контакті;
- Надфілем зачистити контакти трамблера;
- Перевірити щільність прилягання контактів один до одного по всій їх площині;
- При необхідності, відрегулювати прилягання підгинанням нерухомого контакту;
- Провертаючи колінчастий вал за храповик, за допомогою спеціального ключа або пусковою рукояткою, встановити максимальну відстань між контактами;
- Відвернути гвинт, що утримує від переміщення контактну групу і, використовуючи плоский щуп товщиною чотири десятих міліметра, встановити зазор між контактами таким чином, щоб щуп в ньому переміщався з невеликим зусиллям;
- Затягнути гвинт, що фіксує положення контактної групи.
2) Проводиться регулювання кута випередження запалювання. Найлегше налаштувати запалювання автомобіля за допомогою стробоскопа. Виконується це таким чином:
- Будь-який автомобільний стробоскоп, переважно живиться від мережі 12 вольт, підключити до відповідних висновків акумуляторної батареї;
- Надіти датчик сигналу на високовольтний провід, який йде до свічки запалювання першого циліндра;
- Від’єднати від трамблера шланг вакуумкорректора і заглушити його;
- Запустити двигун і прогріти його до робочої температури;
- Домогтися стійких обертів холостого ходу;
- Послабити болт, що утримує трамблер від провертання;
- Світло лампи стробоскопа направити на шків колінчастого валу так, щоб було видно мітки на шківі і мітка на передній кришці газорозподільного механізму;
- Повертати корпус трамблера за годинниковою стрілкою або проти годинникової стрілки поки положення мітки запалювання на шківі колінчастого вала не розташується проти мітки на передній кришці газорозподільного механізму;
- Встановивши відповідне положення міток, зафіксувати корпус трамблера, затягнувши фіксуючий болт.
3) Перевірити результат регулювання в динаміці:
- На горизонтальній ділянці розігнати автомобіль до 50 км / год;
- Різко натиснути на педаль газу, якщо детонаційні стуки не більше двох секунд — запалювання налаштований правильно.
