Як переробити карбюраторний двигун на інжекторний


 

Інжекторні двигуни, в порівнянні з карбюраторними, більш екологічні і економічні, розвивають більш високу потужність і крутний момент. Тому переробка карбюраторного двигуна на інжекторний обіцяє автовласникові чимало перспектив і вигод. Безліч спеціалізованих фірм пропонують послуги із заміни карбюратора на інжектор в автомобілі практично будь-якої марки і моделі. Але виконати ці роботи цілком реально самому.


Вам знадобиться

— інжекторний система харчування в зборі;
- Комплект автомобільного інструменту;
- Шків ременя ГРМ;
- Електрогенератор;
- Повітряний фільтр;
- Модуль запалювання;
- Датчики.

Інструкція

  1. При виборі інжекторної системи живлення для вітчизняного автомобіля орієнтуйтеся на ту модель, яку вже використовує завод-виробник. Для іномарок підійде система Bosch KE-Jetronic від двигуна аналогічного об’єму, що відрізняється високою надійністю, простотою і відсутністю керуючої електроніки. Остання обставина означає, що не потрібно мудрувати із проводкою і встановленням додаткових датчиків.
  2. Розберіть і зніміть з автомобіля всю карбюраторну систему харчування аж до зняття бензобака. Промийте бак, перевірте роботу датчика рівня палива. Встановіть більш продуктивний паливний насос замість старого. Якщо вихідний автомобіль старенький, прокладете нову паливну магістраль з імпортними армованими трубопроводами.
  3. У блоці циліндрів просвердлите отвори для датчика детонації і модуля запалення. В патрубок відведення охолоджуючої рідини вкрутіть датчик температури. Масляний насос замініть моделлю з передбаченим кріпленням датчика положення коленвала. Шків зубчастого ременя змініть на демпфуючих. Встановіть більш потужний електрогенератор.
  4. Виготовте двухпроводной джгут з двома роз’ємами на кінцях. Один кінець підключіть до джгута запалювання, попередньо виведеному в салон, інший — до клеми замку запалювання і входу тахометра. Джгут уприскування підключіть до монтажного блоку. Реле вентилятора замкніть перемичкою.
  5. В джгут дроту, що йде від датчика рівня палива, Вріжте роз’єм для бензонасоса. Впускний колектор, паливну рейку, патрубок з дросельної заслінкою встановіть замість старого впускного колектора. До дросельної заслінки підключіть трос газу. Встановіть форсунки системи упорскування, попередньо перевіривши їх під тиском на протікання.
  6. Встановіть модуль запалювання. Всі шланги, проводи й трубопроводи затягніть хомутами. Повітряний фільтр поставте від інжекторної моделі. Встановлену систему уприскування перевірте на працездатність і відрегулюйте.