Як переробити термостат


 

У зимовий час автомобілісти починають відчувати дискомфорт від холодної температури в салоні. Крім людей, великому навантаженні піддається і двигун автомобіля, який в цей період нерідко починає працювати з перебоями і збільшує витрату палива. Це відбувається через недостатню температури охолоджуючої рідини.



Вам знадобиться

— латунний патрубок від ВАЗ 2108 або латунна трубка;
- Свердло на 10 мм;
- Дриль;
- Припой і флюс;
- Газовий пальник.

Інструкція

  1. Візьміть звичайний термостат, який застосовується в нижній системі опалення автомобіля. Традиційний термостат має три висновки на патрубки для двох кіл звернення — малого, при запуску і прогріванні двигуна, і великого, використовуваного під час руху.
  2. Виготовте з тонкої (товщиною 1 мм) латунної трубки додатковий патрубок довжиною 15 мм і діаметром 10 мм або візьміть патрубок від термостата ВАЗ 2108. Він необхідний для відводу охолоджуючої рідини з нагрівника салону («грубки») не прямо в двигун, а в термостат, завдяки чому вона не буде так швидко охолоджуватися.
  3. Висвердлите акуратно свердлом на 10 мм отвір ближче до місця з’єднання двох елементів корпусу навпроти патрубка у верхній частині термостата. Приготуйте газовий пальник, припой і флюс. Якщо у вас немає навичок паяння латунних виробів, то краще зверніться за допомогою до фахівців — заощадите час і гроші.
  4. Зачистите і протруїти місце, де буде встановлений додатковий патрубок. Припаяйте його. Розвальцьо злегка торцеву частину, щоб краще тримався шланг охолоджуючої рідини. Якщо використовується патрубок від ВАЗ 2108, то цього робити не треба.
  5. Заглушите отвір на корпусі «помпи» (водяного насоса) куди під’єднується в штатному режимі шланг нагрівника салону, щоб холодна охолоджуюча рідина з його радіатора не потрапляла відразу в двигун. Вийде інше коло її звернення, що дасть можливість температурі не мати велику різницю на вході і виході.
  6. Підключіть модернізований термостат в систему охолодження звичайним способом, використовуючи герметик для виключення просочування рідини. Залийте охолоджуючу рідину і перевірте на підтікання всі з’єднання.
  7. Заведіть і прогрійте двигун. Перевірте температуру охолоджуючої рідини термометром, вона повинна становити 78-80 градусів.