Як перевірити датчик положення коленвала


 

Правильна робота датчика положення колінчастого валу або датчика синхронізації важлива, перш за все, тому, що відмова його веде до зупинки двигуна. Датчик в нормі визначає момент подачі іскрового розряду на свічі запалювання. Труднощі в перевірці приладу полягає в тому, що він знаходиться в незручному для підключення і обслуговування місці.



Вам знадобиться

— цифровий вольтметр;
- Мегаомметр Ф4108;
- Вимірювач індуктивності;
- Мережевий трансформатор;
- Сталева пластина;
- Спирт або бензин;
- Чиста ганчір’я.

Інструкція

  1. Перевірте розташування датчика в посадковому гнізді. Зазор між диском синхронізації і сердечником повинен перебувати в межах 0,6-1,5 мм. При необхідності відрегулюйте величину зазору додаванням прокладок.
  2. Виставте на вольтметрі, підключеному до блоку живлення, напруга 13-14 В. При цьому напруга на контакті «B» має бути близько 0,4 В.
  3. Приготуйте сталеву пластину шириною близько 20 мм, довжиною 80-100 мм і товщиною 0,4 мм. Піднесіть пластину до торця датчика тиску, помістивши її в щілину корпусу датчика. Напруга на контакті «B» перевіряється датчика має змінитися.
  4. Після такої перевірки приберіть від датчика пластину, переконавшись в тому, що після зняття пластини напругу на зазначеному вище контакті датчика змінилося до значення 0,3-0,4 В.
  5. Від’єднайте датчик і зніміть його з гнізда. Огляньте прилад, щоб виявити можливі пошкодження корпусу, контактної колодки, самих контактів і сердечника. Можливі забруднення і металеві частинки видаліть спиртом або бензином.
  6. За допомогою цифрового вольтметра перевірте активний опір обмотки датчика між контактами колодки. Воно повинно бути в межах 540-740 Ом. Враховуйте, що для коректної перевірки активного опору вимірювання необхідно проводити при температурі близько 22 градусів.
  7. Виміряйте індуктивність обмотки датчика положення колінчастого валу. Для цього використовуйте вимірювач, що складається з опору, ємності й індуктивної котушки. Правильно працює датчик покаже індуктивність в межах 200-400 мГн.
  8. Перевірте опір ізоляції зазначеного датчика між двома його висновками і сердечником. Для цього підійде Мегаомметр Ф4108. При напрузі 500 В опір ізоляції не повинно перевищувати 20 МОм.
  9. У разі необережного намагнічування диска синхронізації датчика проведіть його розмагнічування за допомогою звичайного мережевого трансформатора.