Як перевірити датчики

Як перевірити датчики

Сучасний автомобіль є складний пристрій, забезпечене безліччю автоматичних приладів, що дозволяють регулювати значущі параметри, що впливають на роботу окремих вузлів і агрегатів. До числа таких пристроїв відносяться і датчики масової витрати повітря, призначені для оцінки кількості повітряної суміші, що надходить у двигун. Вони застосовуються зазвичай у комплексі з датчиками температури і атмосферного тиску. Для перевірки датчиків використовуються різні прийоми і методи.

Інструкція

  1. Почніть перевірку датчика витрати повітря з візуального огляду воздуховода, щоб переконатися у відсутності тріщин та інших дефектів. Повітряпровід в місці кріплення датчика не повинен мати значних протікань.
  2. Визначте, який тип датчиків витрати повітря використовується в вашому автомобілі. Це може бути пристрій з заслінкою, з нагрівається плівкою або дротом, а також датчик вихрового типу. Залежно від виду пристрою, виберіть спосіб його перевірки.
  3. Для перевірки датчика, обладнаного заслінкою, підключіть негативний дріт до корпусу двигуна. Пошукайте у роз’ємі датчика витрати повітря контакти заземлення, сигналу та харчування. Позитивний провід вольтметра приєднаєте до висновку сигналу датчика.
  4. Зніміть воздуховод і кришку воздухоочистителя, щоб полегшити доступ до заслінці. Кілька разів поверніть заслінку датчика (вона повинна обертатися плавно, без напруги).
  5. Увімкніть запалювання, не запускаючи двигун. Відзначте, яке напруга на вольтметри. Воно повинне перебувати в діапазоні від 0,2 В до 0,3 В. Тепер два-три рази відкрийте і закрийте заслінку датчика. При справному датчику напруга плавно зросте приблизно до 4,5 В.
  6. Встановіть на колишнє місце воздуховод. Запустіть двигун в режимі холостого ходу. Напруга не повинно перевищити 1,5 В. При збільшенні оборотів до 3000 в хвилину напруга повинна підвищитися до 2,5 В. Повністю закрийте дросельну заслінку. При справному датчику напруга повинна бути вище 3,0 В.
  7. Для перевірки датчика з нагрітим проводом (плівкою) включіть запалення і переконайтеся, що напруга становить приблизно 1,4-1,5 В. Запустіть двигун. На холостому ходу вольтметр повинен показати значення близько 2,0 В. Швидко відкрийте і закрийте заслінку дроселя кілька разів. Напруга при цьому не повинно суттєво змінитися.
  8. Перевірку датчика вихрового типу почніть з визначення його сигнального контакту. У режимі холостого ходу частота сигналу не повинна перевищувати 33Гц. Причому в міру зростання числа обертів частота також повинна збільшуватися. Тепер визначте напруга на контакті заземлення. Якщо напруга не вище 0,2 В, датчик можна вважати справним.