Як перевірити двигун при покупці

Як перевірити двигун при покупці

При купівлі вживаного автомобіля краще всього буде відігнати його на станцію технічного обслуговування і провести там діагностику за допомогою фахівця. У тому випадку, коли це не представляється можливим, огляд доведеться проводити самотужки. Якщо з кузовом і салоном автомобіля все гранично ясно, то як же перевірити двигун при покупці?

Вам знадобиться

- Рукавички
- Чиста ганчірочка
- Білий аркуш паперу

Інструкція

  1. Зовнішній огляд. Підніміть капот автомобіля і огляньте моторний відсік. Тут слід звернути увагу на масляні плями і патьоки: на справному двигуні їх бути не повинно. Навіть незначні сліди масла можуть у майбутньому означатиме для вас проблеми, пов’язані з його витоком. Особливу увагу приділіть областям навколо розподільника запалювання і бензонасоса. Причиною патьоків можуть стати як продірявився прокладки і гумові ущільнювачі, так і нещільно прилеглі хомути на шлангах. Ще однією причиною слідів масла може стати нещільно прилягає кришка головки блоку циліндрів: огляньте місце стику, переконайтеся, що на ньому немає ні слідів масла, ні слідів герметика.

    Навіть якщо поточний власник перед продажем привів двигун в порядок, він міг дещо втратити. Наприклад, сліди несправності мотора могли залишитися на внутрішній стороні капота, так що уважно огляньте і його.

    Огляньте болти і гайки: якщо навколо або на них ви виявите подряпини, нехай і невеликі, то це може служити явною ознакою того, що мотор як мінімум розкривали. І добре, якщо в цьому випадку продавець заздалегідь повідомив вам, про те, що двигун нещодавно проходив планову перегородку.
  2. Проінспектуйте стан масла і тосола. Перевірки масло за допомогою щупа, тосол — просто відкрутивши кришку відповідного бачка або радіатора. Масло має бути прозорим, мати нормальну, не дуже в’язку консистенцію і запах. У маслі не повинно бути сторонніх домішок або бульбашок повітря, а на масляному щупі не повинно бути ніяких розлучень або стороннього нальоту. Те ж саме відноситься до тосол: рідина повинна бути прозорою, мати характерний солодкуватий запах, і ніяких масляних плям або бульбашок на поверхні.

    Бульбашки в рідини — перша ознака витоку, пам’ятайте: це дуже серйозна проблема. У випадку, наприклад, з тосолом, пляшечки можуть означати витік охолоджуючої рідини в двигун через продірявився прокладки або тріщини в самій голівці блоку, що абсолютно неприйнятно. Тосол роз’їдає поршневі кільця і ​​завдає станом мотора непоправної шкоди.
  3. Відкрутіть кришку маслозаливної горловини. Огляньте кришку: у жодному разі під нею або по краю самої горловини не повинно бути піни або нальоту. Щільний наліт характерного біло-жовтого кольору означає, що в двигун потрапляє охолоджуюча рідина. Про наслідки такої несправності ми вже говорили в попередньому кроці.
  4. Огляньте гумові вироби та свічки. На ущільнювачах і шлангах не повинно бути зовнішніх ознак пошкоджень і тріщин.

    Якщо в моторному відсіку порошно і брудно, не полінуйтеся надіти рукавички і озброїтися ганчіркою для огляду всіх вузлів: багаторічна кіптява може приховувати багато дефектів.

    Якщо це неможливо, викрутити одну або дві свічки: їх зовнішній вигляд може багато про що розповісти.

    У нормальній ситуації свічки буде покривати дуже тонкий шар світло-сірого або світло-жовтого нальоту, а електрод може бути злегка зношений.

    Свічки з тріщиною на поверхні ізолятора означають, що двигун буде працювати зі стуком, а свічки з рясними світлими відкладеннями говорять про неправильно підібраному маслі. Оплавлений центральний електрод свічки може сигналізувати про цілий букет проблем: від раннього запалювання і поганого пального до несправності клапанів і розподільника запалювання. Освіта своєрідною глазурі, що складається з сажі, або сильний знос електродів означають, що використовувалося паливо або масло з великою кількістю присадок. Замаслені свічки можуть бути ознакою як занадто великої кількості масла в мастильної системі, так і більш серйозного зносу поршневих кілець, циліндрів і напрямних клапанів. Нарешті, нагар на свічках говорить про неправильне освіту суміші або повітряному фільтрі, який давно не міняли.
  5. Заведіть двигун і погазуйте на місці. Стартер при пуску мотора не повинен видавати сторонніх звуків і скреготу. Не варто говорити, що двигун повинен заводитися з першої спроби, незалежно від ступеня прогріву і погодних умов. Працювати мотор повинен рівно, без перебоїв. Якщо двигун смикається, спостерігаються сторонні вібрації, а ритм роботи можна назвати плутаним, то швидше за все мотор троїть. Це означає, що не працює якийсь з циліндрів. Причиною може бути несправність системи запалювання, некоректна робота однієї зі свічок, прогорів поршень або переобогащенная суміш. У кожному разі, проблему варто обговорити з власником.
  6. Ознайомтеся з показаннями приладів. При працюючому двигуні після прогрівання стрілки датчиків тиску і температури масла повинні знаходитися в межах норми, ідеально — в середньому положенні.
  7. Подивіться на дим з вихлопної труби. Якщо під час пуску двигуна білий дим здався вам рясним, але потім через короткий проміжок часу повністю зник, то швидше за все, це був просто конденсат, і турбуватися не варто. Якщо ж дим продовжує валити з вихлопної труби, то за його кольором і запахом можна провести експрес-діагностику.

    Отже, білий дим або дим з незначним сизим відтінком, який при цьому швидко розсіюється і залишає в повітрі солодкуватий запах — явна ознака наявності тосола в циліндрах двигуна автомобіля. Синій або сизий дим (може бути і з відтінком білого), який на деякий час зависає в повітрі легкої бузкової або сірим серпанком означає, що в камеру згоряння потрапляє масло. Усунення обох несправностей може дорого вам обійтися, так що краще не ризикуйте.

    Нарешті, чорний дим, означає, що паливно-повітряна згоряє неефективно. Причиною можуть бути безліч несправностей: закоксовавшіеся повітряні жиклери, негерметичні форсунки, несправний лямбда-зонд або датчик витрати повітря. Наслідки такі, що знос двигуна значно прискорюється, а вихлоп стає високотоксичним.
  8. Проведіть пробний заїзд. Він повинен виявити ті огріхи, яких ви могли не помітити при роботі двигуна на холостому ходу. Перевірте, як мотор реагує на їзду на високих і низьких обортах, як розганяється і веде себе в динаміці під навантаженням. Насторожити вас повинні сторонні шуми, стукіт, нерівномірна робота, різка втрата потужності і, зрозуміло, дим з випускної системи.

Зверніть увагу

Самостійна перевірка двигуна — справа все-таки досить ризикована, і без належного досвіду ми б не рекомендували повністю довіряти її результатам. Якщо у вас є хоча б невеликі сумніви, постарайтеся перед покупкою все-таки організувати огляд автомобіля на станції технічного обслуговування або привезіть знайомого механіка з собою.

Корисні поради

Якщо ви ніяк не можете визначити, димить автомобіль через наявність тосола або причиною диму — масло, є простий тест. Коли двигун автомобіля як слід прогріється, прикрийте отвір вихлопної труби аркушем білого паперу на кілька секунд: плями від води висохнуть повністю, а ось плями від масла залишаться. Але, строго кажучи, при наявності будь-якої з вищезазначених причин диму, ми настійно не рекомендуємо вам робити покупку.