Як перевірити іскру

Як перевірити іскру

Що потрібно робити і з чого почати, якщо двигун автомобіля не заводиться? Іноді такий філософське питання відвідує власників автомобілів.

Інструкція

Спочатку потрібно визначити причину відмови. Як правило, для запуску двигуна потрібне паливо, повітря та іскра, яка запалить топливовоздушную суміш у циліндрах двигуна. Якщо повітряний фільтр в порядку і суміш палива з повітрям надходить у впускний колектор, саме час перевірити систему запалювання. Перевірити іскру самостійно можна і потрібно, не відкладаючи цей процес у «довгий ящик», а вірніше до візиту на СТО.

Перевірка полягає в наступному: за допомогою свічкового ключа необхідно вивернути свічки запалювання з головки блоків циліндрів і уважно їх оглянути. Перше, на що потрібно звернути увагу, — це зазор між центральним і бічним електродами свічки. Він повинен відповідати значенням від 0,7 до 0,9 мм. Якщо зазор більше, необхідно підігнути бічний електрод, якщо менше — відігнути. Також звертаємо увагу на стан свічок: нагар також може розповісти про режим роботи двигуна. Для перевірки іскри нагар необхідно видалити за допомогою дрібної наждачного паперу.

Щоб провести перевірку самостійно, можна зв’язати всі свічки дротом в ряд і вільний кінець дроту заземлити на «масу» автомобіля, надіти на свічки наконечники високовольтних проводів. Після цього за допомогою стартера починаємо прокручувати двигун і спостерігаємо за освітою іскри між електродами свічки. Її вигляд і колір також можуть багато про що розповісти. Якщо іскра слабенька на всіх свічках або відсутня взагалі, то, швидше за все, вийшов з ладу електронний комутатор. Якщо іскра є, але на всіх або на окремій свічці вона різна, проблема може бути в наступному:

- Пробій високовольтного проводу від розподільника до свічки;

- Бігунок розподільника (трамблера) має дефект або вироблення;

- Несправна свіча;

- Нестійкий контакт в наконечнику дроти.

Якщо вдалося на свічках перевірити іскру самостійно і в результаті перевірки встановити, що вона відсутня, можна заодно протестувати і роботу котушки запалювання. Для цього необхідно встановити на одній свічці зазор в 2-4 мм і провернути двигун стартером. Якщо цього свічці іскри теж не буде, то котушка запалювання несправна. У машинах з карбюраторним двигуном її досить замінити, тоді як в автомобілях з інжекторної системою упорскування необхідно перевірити і електронний комутатор, який може вийти з ладу.