Як перевірити котушку запалювання тестером

Як перевірити котушку запалювання тестером

Більшість сучасних автомобілів російського та іноземного виробництва мають безконтактні системи запалювання. Перевірка даної системи не представляє великих складнощів і може проводитися за допомогою звичайного тестера.

Вам знадобиться

Вольтметр.

Інструкція

  1. Перед виконанням даної перевірки переконайтеся в тому, що іскра на центральному проводі котушки дійсно відсутня. Після цього від’єднайте роз’єм, який підключений до комутатора. Підключіть вимірювальний прилад до 1 і 2 клем колодки, потім вставте ключ і включіть запалення. Уважно подивіться на показання вольтметра: він повинен показувати величину, яка дорівнює напрузі на акумуляторної батареї.
  2. Якщо значення не відповідає тому, що ви очікували побачити, то перевірте цілісність дроту, який підходить до котушки від вимикача запалювання. При необхідності проведіть заміну пошкоджених елементів. Після цього підключіться до 2 і 4 гнізда на колодці. Знову включіть запалення і дивіться на шкалу приладу. Напруга, яка показує тестер, повинна відповідати напрузі акумулятора.
  3. В іншому випадку вимкніть проводи від акумулятора, від’єднайте роз’єм комутатора і виміряйте опір між «плюсом» батареї і 4 висновком комутатора, а також між «мінусом» і клемою 3. Складіть отримані дані, в результаті чого ви повинні будете отримати значення опору, рівну 0,2 Ом. Пам’ятайте, що дані виміри необхідно проводити при включеному запалюванні.
  4. Після цього перемкніте між собою роз’єми, які підключаються до датчика Холла і комутатора. Приєднаєте вольтметр до 3 та 5 висновків комутатора. Тут показання приладу повинні бути на 1-4 Вольт менше, ніж рівень напруги на акумуляторі.
  5. Огляньте котушку і переконайтеся в тому, що пробка у верхній частині знаходиться на своєму місці. Після цього заміряйте опір первинної обмотки, яке повинне знаходитися в межах від 0,6 до 0,9 Ом. Аналогічну процедуру повторіть з вторинної ланцюгом. Тут значення опору коливаються від 6 до 9 кОм.