Діагностику модуля запалювання двигунів з сучасним електронним уприскуванням, можна провести досить просто і швидко, якщо ви маєте хоча б невеликі знання базових понять з електротехніки і володієте навичками читання найлегших електричних схем. Цей пристрій відповідає за всі основи роботи двигуна, і при несправності запалювання ви навряд чи кудись надовго уедіте.
Інструкція
- Перед початком діагностики модуля запалювання у системи управління двигуна, необхідно точно переконатися в тому, що в справності знаходяться інші системи роботи автомобіля. Після того, як ви точно переконалися в несправності запалювання, потрібно зняти установку самого модуля запалювання і перевірити стан його основних елементів.
- При роботі з модулем запалення, необхідно плавно від’єднати негативну клему дроти від батареї, попередньо зробивши маркування на ньому, а потім від’єднати електропроводку від загального катушечная механізму.
- Потім потрібно вивернути всі кріпильні болти і саморізи, тим самим здійснивши зняття корпусу модуля запалювання.
- Потім при вимкненому двигуні автомобіля, від’єднайте всю збірку модуля запалювання і виміряйте за допомогою приладу, опір між основними клемами його контактного роз’єму. Після цього потрібно порівняти результати ваших вимірів із загальними вимогами в специфікації.
- Якщо у вашому автомобілі відмічено різке зниження показників, то це свідчить про наявність у вашому пристрої неполадок, пов’язаних з коротким замиканням ланцюга. Як тільки ви встановите безперебійність проводів, можете приступати до перевірки вторинного контуру двигуна і вже вимірювати опір між зовнішніми клемами запалювання.
- За результатами вимірювань, потрібно зробити висновок про стан ізоляції в системі, і якщо знайдена несправність в котушці, то її механізм підлягає заміні.
- Поле того як всі операції з регулювання модуля запалювання виконані, потрібно проводити встановлення у зворотному порядку, починаючи від кріпильних болтів і закінчуючи затягуванням саморезов на корпусі запалювання.
- Найголовніше простежити за правильністю приєднання всього контуру електропроводки, адже помилка при підключенні відразу призводить до несправностей в модулі запалювання.
