Як перевірити обмотки в двигуні

Як перевірити обмотки в двигуні

Багато пристроїв і механізми автомобіля приводяться в дію електричними двигунами. Щоб всі системи працювали злагоджено, необхідно підтримувати двигуни в робочому стані, проводячи періодичну профілактику та огляд. Це дозволить вчасно виявити і усунути несправності, що порушують роботу пристроїв. Однією з можливих неполадок в електродвигуні є обрив в обмотці.

Вам знадобиться

- Викрутка;
- Гайкові ключі;
- Омметр;
- Калькулятор.

Інструкція

  1. Проведіть візуальний огляд двигуна і його обмоток. У багатьох випадках досить уважно оглянути пристрій, щоб виявити сліди нагару або місця пробою обмотки. Якщо трифазний двигун працює всього на двох фазах, про це буде свідчити потемніння в передній частині котушок, на які подається напруга.
  2. Двигун з фазним ротором огляньте на предмет виявлення пошкоджень Контакна кілець і власників щіток.
  3. Приготуйте омметр і перевірте за допомогою цього приладу опір ізоляції, а також опір між фазами і корпусом двигуна. Перед проведенням вимірювань зніміть перемички з клем двигуна. Замкніть клемник на корпус і виміряйте величину опору між болтами, що кріплять висновки. Якщо параметри відмінні від заявлених в технічній документації, обмотка двигуна несправна.
  4. Електродвигуни зі стандартним напругою або нижчим перевірте омметром, розрахованим на напругу до 500В. Якщо ви здійснюєте перевірку більш високої напруги, знадобиться прилад з напругою до 1 кВ.
  5. Ознакою несправності обмотки служить розбіжність результатів вимірювань опору між фазами і відносно корпусу пристрою. Якщо опір ізоляції менше 1 Мом, це свідчить про несправність електродвигуна. У цьому випадку замініть обмотку або весь двигун цілком.
  6. Не слід використовувати звичайний омметр для перевірки міжвиткових замикань, адже такий прилад покаже різницю в опорі тільки тоді, коли коротке замикання в витках і так мабуть на-віч. Для проведення таких вимірювань використовуйте спеціальне обладнання, зазвичай наявне в авторемонтних майстерень.
  7. Для вимірювання параметрів обмотки, що володіє незначним опором, пропустіть через обмотку струм від акумулятора. Струм повинен бути в межах від 0,5 А до 3,0 А. Сила струму повинна бути однаковою на всьому протязі вимірювань. Для обчислення опору обмотки використовуйте наступну формулу:

    R = U / I; де

    R — опір обмотки;

    U — напруга в ланцюзі;

    I — сила струму.

    Відмінність опору обмотки від зазначеного в технічній документації не повинно при справному двигуні і сохранной обмотці перевищувати трьох відсотків.