Як підключити однофазний електродвигун

Як підключити однофазний електродвигун

Існує цілий ряд електродвигунів, здатних працювати від однофазної мережі змінного струму. Вони діляться на асинхронні з магнітним шунтом, конденсаторні, колекторні з послідовним збудженням.

Інструкція

  1. Перед підключенням будь-якого двигуна переконайтеся, що напруга і частота мережі, зазначені на його шильдику або корпусі, відповідають параметрам електромережі. Всі роботи по його підключення, а також щодо зміни схеми його підключення проводите тільки при знеструмленій схемою. У ряді випадків остерігайтеся заряджених конденсаторів. Завжди використовуйте запобіжники.
  2. Асинхронний двигун з магнітним шунтом підключіть до мережі безпосередньо. Змінити його напрямок обертання неможливо. А ось зміна частоти обертання деякі з таких двигунів допускають. Зокрема, вони застосовуються в китайських вентиляторах. Такий двигун має три відводу. Перемикаючи їх, змінюйте його частоту обертання. Ніколи не підключайте одночасно два або кілька відводів, оскільки це буде еквівалентно короткозамкненим витків в обмотці.
  3. Деякі двигуни з магнітним шунтом розраховані на зміну частоти обертання іншим способом — за допомогою включаються послідовно конденсаторів. Не плутайте їх з конденсаторними двигунами, про які буде розказано нижче. Використовуйте тільки ті конденсатори, які входять в комплект поставки. Оскільки вони включаються послідовно з двигуном, розрядитися через нього після відключення вони не можуть. Тому остерігайтеся дотику до провідників після відключення живлення. Дуже зручно шунтувати такі конденсатори резисторами номіналом близько 1 МОм і потужністю не менше 0,5 Вт Пам’ятайте, однак, що такий резистор розряджає конденсатор не миттєво.
  4. Конденсаторний двигун має дві обмотки. Одну з них підключіть до мережі безпосередньо, а іншу — через конденсатор, ємність якого зазначена в документації. Він повинен обов’язково бути паперовим. Номінальна напруга конденсатора має становити 500 або 630 В. Деякі такі двигуни допускають реверсування шляхом зміни способу підключення конденсатора. Способи ці бувають різними. Про те, який з них підходить для вашого двигуна, дізнайтеся з документації. Не плутайте конденсаторні двигуни з трифазними. Для них робота від однофазної мережі з використанням конденсатора є позаштатним режимом. При збільшенні навантаження трифазний двигун, що працює в цьому режимі, може згоріти.
  5. У колекторного двигуна з послідовним збудженням є дві щітки і обмотка збудження. Підключіть один мережевий дріт до однієї щітці, іншу щітку — до одного з виводів обмотки збудження, а залишився висновок цієї обмотки з’єднайте з іншим мережевим проводом. Послідовно з кожним з мережевих дротів дозволите по дроселю, спеціально призначеному для придушення перешкод. Він повинен бути розрахований на струм, не менший, ніж той, який споживає двигун. Паралельно мережевим дротах підключіть спеціальний помехозащітний конденсатор. Він повинен обов’язково бути розрахований на пряме підключення до мережі. Встановіть його після як запобіжника, так і вимикача — безпосередньо перед двигуном. Якщо розташувати його перед вимикачем, то після його вимикання і подальшого від’єднання вилки від розетки напруга на ньому буде докладено до її штирькамі.
  6. Реверс колекторного двигуна здійснюйте, знеструмивши його і помінявши місцями висновки обмотки збудження. Ніколи не включайте його без навантаження, інакше він розвине швидкість, небезпечну для нього самого.