Як підключити вольтметр у ВАЗ

Як підключити вольтметр у ВАЗ

Для того щоб запобігти поломку генератора, необхідно контролювати напругу в бортовій мережі. Для цього найкраще підійде вольтметр, який залишається правильно підключити. Розглянемо, як це зробити на прикладі ВАЗ-2106.

Інструкція

  1. Визначтеся з місцем установки нового приладу на панелі. Найкраще для цього підійде місце установки штатних годин. Отже, знайдіть вольтметр, наприклад, звичайний від УАЗа або ВАЗОВСКИЙ від більш свіжих моделей. Приготуйте провід довжиною близько півметра і клему типу «мама».
  2. Вимкніть акумулятор щоб уникнути короткого замикання і псування електрообладнання. Для початку акуратно вийміть годинник з панелі приладів. Для цього відключіть проводку і дістаньте патрон лампою підсвічування. Не забудьте зняти ущільнювальне кільце, яке в подальшому стане в нагоді для установки вольтметра.
  3. Підключіть вольтметр до позитивної клеми лампи, яка знаходиться в бардачку. Харчування на дану лампу подається тільки при включенні запалювання, тому вольтметр не буде працювати вхолосту. «Плюс» від годинника не використовуйте ні в якому разі, через протікання там постійного струму. У даній ситуації прилад здатний розрядити акумулятор навіть при тривалій стоянці з відключеним двигуном.
  4. Протягніть провід через заздалегідь зроблене отвір від годин до стінки бардачка. Зніміть з лампи живить провід і приєднайте до нього потрібної довжини дріт, на зворотному кінці якого закріпіть клему «мама». Після цього видалите кріплення з вольтметра і спробуйте встановити його в отвір. Якщо він бовтається, то обгорніть його кілька разів ізолентою біля основи і надіньте кільце ущільнювача.
  5. Підключіть чорний дріт від годин до негативної клеми вольтметра, а до «плюса» — провід з клемою типу «мама». Що залишився червоний дріт від годинника ізолюйте за допомогою ізоляційної стрічки. Вставте вольтметр в отвір і закріпіть його. Увімкніть запалювання і подивіться на прилад — він повинен показувати бортове напруга. При зниженні величини напрузі при черговому включенні двигуна, пам’ятайте, що це свідчить про низьку зарядці акумулятора.