Компресія — один з основних показників роботи двигуна, що характеризує максимальний тиск в камері згоряння на заключному етапі такту стиснення. Вона визначається ступенем стиснення — ставленням повного об’єму циліндра до об’єму камери згоряння. Падіння потужності двигуна — серйозний привід провести замір величини компресії.
Інструкція
- Поставте повністю заряджений акумулятор, попередньо прогрів двигун і відкривши дросель. При цьому повітряний фільтр повинен бути знятий, а всі свічки викручені. Заряджений акумулятор в змозі буде розкрутити ваш двигун до 200 об / хв. При справному двигуні компресія у всіх циліндрах буде однаковою.
- Причин падіння компресії може бути або знос поршневої групи, або несправність в клапанному механізмі. Для встановлення точної причини влийте у несправні циліндри шприцом 15-20 грамів моторного масла і повторіть завмер. Якщо манометр покаже зростання тиску — вся справа в поршневих кільцях, при незмінному тиску — причина в клапанах.
- На думку фахівців найпростіший метод збільшення ступеня стиснення — зменшити об’єм камери згоряння. Для цього вам доведеться відфрезерована нижню площину голівки блоку циліндрів і зменшити таким чином її висоту. Можете також встановити поршні з більш опуклою верхньою поверхнею.
- Є ще один варіант — збільшити ступінь стиснення, встановивши модифікований распредвал. Завдяки такій доопрацювання, ви збільшите ступінь стиснення за рахунок більш пізнього закриття впускних клапанів. Однак збільшивши таким чином ККД двигуна, його потужність, і водночас скоротивши витрату палива, вам доведеться перейти на бензин з великим октановим числом.
- Для збільшення компресії двигуна сьогодні використовується технологія турбокомпрессіі, коли в камеру згоряння за допомогою турбокомпресора нагнітається повітря під більшим тиском, тобто в більшому обсязі, що призводить до збільшення обсягу сгораемого палива і збільшення потужності двигуна щодо його обсягу і кількості витрачається палива.
