Як побудувати швертбот


 

Вітрильний спорт приваблює дуже багатьох, але далеко не у всіх є можливість ним займатися. Виходом може стати самостійна споруда швертбота, найбільш простий у виготовленні парусної яхти.



Інструкція

  1. Спочатку вирішите, чи будете ви будувати яхту за своїми кресленнями або скористаєтеся готовими. Як варіант, ви можете знайти готові креслення і взяти їх за основу, переробивши на свій розсуд окремі елементи конструкції. Дуже непоганим за своїми якостями і простим в споруді є відомий вже кілька десятиліть швертбот «Креветка», його опис та креслення ви можете знайти в інтернеті. Існує і його модернізована версія — «Креветка-2». Саме її можна рекомендувати як основу проекту для самостійної споруди.
  2. Придбайте необхідні для побудови матеріали: водостійку фанеру (її товщина визначається даними проекту), пиломатеріал для набору корпусу, латунні шурупи, склотканина, епоксидну смолу. Виріжте з фанери і пиломатеріалу елементи набору відповідно до креслень швертбота. Корпус збирається в положенні кілем догори, всі елементи набору скріплюються шурупами на епоксидному клеї.
  3. Збираючи корпус швертбота, ретельно контролюйте його геометричну правильність. Особливу увагу звертайте на якість роботи: робіть все дуже акуратно, не поспішаючи. Це важливо: якщо ви з самого початку не поставите перед собою високий рівень акуратності в роботі, виготовлення елементів яхти в повній відповідності з кресленнями, то далі ви будете ставитися до роботи все недбаліше і недбаліше. Не лінуйтеся пройтися рубанком або наждачним шкіркою навіть по тим елементам корпусу, які потім зашиють фанерою і будуть не видно. Працюйте перебільшено акуратно, кожна вийшла з-під ваших рук деталь повинна радувати око.
  4. Готовий набір корпусу обшивається водостійкою фанерою. Ділянки обшивки викроюються за місцем і кріпляться шурупами на епоксидної смолі. Не забудьте передбачити на поздовжніх елементах набору невеликі канавки для вільного стоку конденсату. Як варіант, можна обклеїти всю внутрішню поверхню обшивки тонким шаром пінопласту. Така термоізоляція не тільки запобіжить поява конденсату, але і додасть швертботи додаткову плавучість у разі перекидання.
  5. Після закінчення робіт з обшивкою встановіть елементи палуби і каюти — якщо вони передбачені проектом. Готовий корпус бажано в один-два шари обклеїти склотканиною тонкого плетіння. Щоб спростити обробку та фарбування готового корпусу, додайте в смолу необхідний барвник і щільно обтягніть обклеєний склотканиною корпус поліетиленовою плівкою.
  6. Можливо вакуумне формування поверхні: корпус поміщається в рукав з плівки, один кінець рукава зав’язується, другий приєднується до пилососа. Пилосос витягне з рукава все повітря, в результаті плівка щільно притулиться до поверхні. Слідкуйте за тим, щоб на поверхні корпусу не було складок плівки або вони перебували на вилицях. Час, витрачений на роботу з плівкою, з лишком окупиться в процесі обробки корпусу — вам залишиться тільки усунути дрібні огріхи.
  7. Щоглу склейте з чотирьох брусків або скористайтеся алюмінієвої трубою відповідного діаметру. Для керма і шверта підійдуть аркуші водостійкої фанери, але краще все-таки зробити їх з клеєного рейкового пакета. В цьому випадку ви зможете надати керма і шверта потрібний профіль, що помітно поліпшить ходові якості яхти.
  8. Всі слушні речі придбайте в спеціалізованих яхтових магазинах, там же ви зможете придбати парусину або комплект готових вітрил. Підбираючи матеріали для яхти, не забувайте брати товарні чеки — вони вам знадобляться при реєстрації швертбота в ГИМС. Звичайні чеки мають властивість вицвітати: якщо у вас є такі, зберігайте їх у холодильнику в непрозорому конверті.