Як побудувати вітрильну човен


 

Якщо ви живіть недалеко від води, ви уявляєте, як іноді необхідна власна човен. Вона може замінити і мотоцикл і автомобіль. Навіть початківець суднобудівник, маючи під рукою креслення, інструменти і матеріал, може побудувати невелику вітрильну човен.



Вам знадобиться

— соснові бруски 100х25 мм, 100х50 мм; 50х50 мм, 30х30 мм;
- Фанера товщиною 5 мм, 6-8 мм, 12-15 мм;
- Цвяхи;
- Епоксидний або казеїновий клей;
- Шурупи;
- Оліфа;
- Алкідна емаль;
- Тик;
- Лак;
- Інструменти (лобзик, пасатижі, шуруповерт, пензлі, молоток і т.д.).

Інструкція


  1. Креслення човна

                            Почніть будівництво човна зі збірки шпангоутів. Виготовте їх із соснових брусків 100х25 мм і листів фанери. Зістиковувати їх, накладаючи один на одного і промазуючи казеїновим або епоксидним клеєм, додатково фіксуйте шурупами.
  2. З дерев’яних брусків 100х50 мм зберіть каркас, для того, щоб дотримуватися симетричність, протягніть по осі стапеля капронову волосінь. Шпангоути закріпіть за допомогою цвяхів і додатково зафіксуйте рейкою-розкосів.
  3. Закріпіть на шпангоутах поздовжні елементи — виличні стрингери (попередньо під них виріжте пази). Частини обшивки борту вирізуйте з фанери товщиною 5 мм, потім закріпіть їх оцинкованими шурупами і клеєм на шпангоутах.
  4. Вже поверх обшивки проведіть монтаж привальні брусів (бортових стрингерів), а потім — обшивки днища, з фанери (6-8 мм). Додайте банки-лави, і перед вами опиниться готова гребний човен.

  5. Шврт-колодязь

                            Спорудіть з фанери товщиною 6 мм і соснових брусків 30х30 мм шверт-колодязь. Зверніть увагу на збірку шверт-колодязя в корпусі — необхідна повна герметичність і міцність.
  6. З фанери товщиною 12-15 мм виріжте шверт у формі витягнутого шестикутника, з округленій задньої і передньої крайкою. Обробіть деталь шкіркою, покрийте гарячою оліфою, зашпаклюйте, знову зашкурьте і пофарбуйте алкидной емаллю.
  7. Подбайте про рульовому пристрої саморобної парусній човна. З дубових дощок спорудите баллер і румпель, з фанери товщиною 10 мм — рульове перо. Петлі робіть роз’ємні, щоб їх можна було легко навішувати. Просочіть готовий пристрій гарячою оліфою і покрийте 2 шарами лаку.
  8. Вітрильна човен немислима без щогли, вистругати її з соснового бруса у формі конуса (діаметр верхньої частини 48 мм, нижній — 30 мм). Врахуйте, що щогла повинна вільно обертатися в гнізді.

  9. Управління човном

                            З подушкового тика зшийте вітрило, за всіма шкаторини окантуйте його капроновою стрічкою. Уздовж нижньої і передній шкаторини закріпіть люверси для кріплення вітрила до гику і щоглі. Крім того, оснастите пару двома латкарманамі, в них вставте лати (дерев’яні пластини товщиною 5 мм), вони поставлять форму задньої шкаторини. Управляти вітрилом можна за допомогою капронового каната (гику-шкота) і двох блоків, нерухомого, закріпленого на кілі за допомогою вертлюга, і рухомого, встановленого на гіке.