Як полагодити карбюратор

Як полагодити карбюратор

Самостійний ремонт карбюратора з повною його розбиранням, прочищенням, промивкою і продувкою стисненим повітрям — дуже копітка робота, що вимагає акуратності, уважності й терпіння. Виконання цієї роботи не вимагає застосування спеціалізованого устаткування і спеціального інструменту. Як компресора для продувки використовуйте насос для шин.

Інструкція

  1. Відверніть електромагнітний клапан. З його корпусу вийміть паливний жиклер. Відкрутивши всі гвинти кріплення кришки карбюратора, зніміть кришку. Тонкою викруткою або дротом виштовхніть і вийміть осі поплавців і самі поплавці. Дотримуючись акуратність, зніміть прокладку кришки карбюратора. При наявності на ній ушкоджень прокладку замініть на нову. При наявності переривчастих слідів від контактів з ущільнювальними поверхнями вказують, замініть кришку карбюратора.
  2. Зніміть паливний клапан і замініть на ньому кільце ущільнювача. Перевірте вільне переміщення паливного клапана в сідлі і відсутність занадто великого поперечного люфту голки паливного клапана. Демпфуючих кулька при натисканні пальцем повинен легко топиться і чітко повертатися назад. Паливний клапан нерозбірний: за наявності несправностей замініть його. Відвернувши всі гвинти кріплення кришки пускового пристрою, зніміть цю кришку разом з діафрагмою. Далі акуратно роз’єднаєте діафрагму і кришку пускового пристрою і витягніть діафрагмове пружину. Відверніть і вийміть пробку паливного фільтра разом з фільтром.
  3. Для зняття з карбюратора важеля приводу повітряної заслінки, акуратно відкрутіть його вісь, з-під важеля вийміть стопорний кульку з пружиною, потім знімайте важіль. За допомогою викрутки витягніть розпилювачі прискорювального насоса з карбюратора. Відвернувши гвинти кріплення кришки прискорювального насоса, зніміть цю кришку. Зніміть діафрагму і пружину прискорювального насоса. Відвернувши гвинти кріплення кришки економайзера потужностних режимів, вийміть пластмасову заглушку і регулювальний гвинт складу паливної суміші. Для витягання заглушки можна використовувати штопор. Незалежно від стану цієї заглушки, її слід замінити на нову.
  4. Виверніть і вийміть з карбюратора емульсійні трубки. Головні паливні жиклери можуть бути конструктивно об’єднані з емульсійними трубками або бути встановлені в їх колодязях. Трубки і жиклери вийміть, промийте бензином або ацетоном, і продуйте стисненим повітрям. Тверді відкладення всередині жиклерів видаліть гострої дерев’яною паличкою. Для зняття дроти з датчика гвинта регулювання паливної суміші, відкрутіть гвинт його кріплення. Витягніть регулювальний гвинт.
  5. Паливний фільтр карбюратора промийте бензином або ацетоном, продуйте стисненим повітрям. При наявності пошкоджень на сітці фільтру або неможливості його продути, замініть фільтр. Замініть поплавці й прокладку, якщо вони мають які-небудь ушкодження. Виявивши сліди торкання поплавців об стінки корпусу карбюратора, відрегулюйте кронштейни поплавців. Самі поплавці встановіть за шаблоном. Зверніть увагу: неправильна установка поплавців порушить роботу карбюратора.
  6. Промийте і продуйте стисненим повітрям всі канали й отвори на кришці карбюратора. Потерті, зламані і потріскані деталі пускового пристрою замініть новими. Паливний жиклер холостого ходу прочистіть тонкої мідним дротом і продуйте стисненим повітрям. Тим же чином очистіть усі інші жиклери карбюратора. Діаметр дроту повинен бути істотно менше діаметра жиклера. Інакше калібрування жиклера буде порушена.
  7. Для перевірки електромагнітного клапана, підключіть плюсової провід від АКБ до відповідної клеми клапана, а мінусовій — до корпусу клапана. На справному клапані голка повинна втопитися всередину корпусу. Несправний клапан електромагнітний замініть на новий. Потерті, пошкоджені та зламані деталі прискорювального насоса і економайзера потужностних режимів теж замініть на нові. Деталі кришки прискорювального насоса, економайзера і корпусу карбюратора з пошкодженими поверхнями також заміните. Продуйте стисненим повітрям отвір розпилювача прискорювального насоса, жиклери прискорювального насоса з обох сторін карбюратора, отвори для регулювальних гвинтів
  8. Збірку карбюратора здійсните в порядку, зворотному розбиранні. Зверніть увагу на свободу переміщень поплавців в камері поплавця карбюратора. При необхідності, відрегулюйте положення поплавків. Зверніть увагу на свободу переміщення голки електромагнітного клапана, на момент затягування сідла клапана, самого клапана, установку жиклерів у відповідності з маркуванням.