Як полегшити шатуни

Як полегшити шатуни

Полегшення шатунів дозволяє збільшити розгін автомобіля, зменшити витрату палива, добити високих обертів двигуна на тривалий час і зменшити тиск на сам поршень. Так як же полегшити шатун, щоб добитися всього цього?

Інструкція

  1. Необхідно відібрати заводські шатуни з мінімальними відмінностями у вазі. Пам’ятайте, що шатуни обробляються токарем на спеціальному верстаті, оскільки це дуже «ювелірна» робота, що вимагає великої точності і уважності.
  2. Закріпити перший шатун в оснащення токарного верстата і акуратно, без зайвих рухів обточувати нижню головку з боків, дотримуючись симетричність осей обертання. Такою дією ви забираєте зайвий метал, за рахунок якого і відводиться зайве тепло. Зважте шатун на електронних вагах з точністю мінімум до 0,5 м. Таку операцію виконайте і з іншими трьома шатунами і не забувайте, що всі вони підганяються під перший шатун і по вазі повинні бути майже однаковими, допускаються розходження лише в 0,1 грам.
  3. Закріпіть шатун і починайте обробляти нижню частину його кришки. Потім необхідно перевірити її на підвісну опору. Дотримуйтесь головне правило — не зрізати нічого зайвого біля основи і головки шатуна. При такому поетапному полегшенні відбувається підгонка їх за вагою та збереження центру мас самого шатуна, що і зберігає однакові моменти інерції.
  4. Починайте обробляти верхню головку, але не забувайте, що після кожної операції їх потрібно зважувати і підганяти під перший шатун з мінімальною вагою. Пам’ятайте, що центральну частину чіпати не слід, щоб не послабити сам шатун. Але для звичайного мотора можна зробити виняток і відшліфувати її, тоді і вага зменшиться до 700 грам в ідеалі.
  5. Полегшенням шатунів можна домогтися зміни у вазі нижньої головки приблизно на 110 грам. Але будьте уважні: з ніжки знімати метал не варто, так як на неї діють сили стиснення і розриву при кожному оберті коленвала, що досягають 10 тонн.

Корисні поради

Болти, затягування і гайки кришок шатуна краще замінювати на нові.