Як поміняти масло в варіаторі

Як поміняти масло в варіаторі

Широко поширена думка про те, що заміна мастила в варіаторі є складною процедурою, виконання якої можна довірити виключно висококваліфікованим фахівцям фірмового автоцентру, м’яко кажучи, неправда. Злити старе і залити нове масло в автоматичну трансмісію не складніше, ніж зробити те ж саме з КПП наших «Жигулів».

Вам знадобиться

- Ключ для пробки картера варіатора,
- Масло для автоматичної трансмісії — 7л.

Інструкція

  1. Варіатори, незважаючи на те, що ідея з їх створення прийшла в голову ще Леонардо да Вінчі в 1490 році, який схематично змалював безступінчату трансмісію, а перший патент на винахід CVT виданий в 1886 р., почали освоювати автомобільний ринок порівняно недавно, і склали серйозну конкуренцію автоматичних коробок, повсюдно витісняючи їх.
  2. Користуючись тим, що даний вид трансмісії недостатньо добре вивчений вітчизняними автомобілістами, різні чутки про надзвичайну складність подібних пристроїв змогли швидко поширитися в певних колах. Очевидно, що вирішальним фактором дезінформації стала економічна складова дилерського бізнесу, представники якого навперебій намагаються переконати власників машин з варіатором в тому, що обслуговування і заміну змащуючої рідини в безступінчастому агрегаті можна здійснювати тільки при певних умовах і силами виконавців, спеціально підготовлених для такої роботи.
  3. Дозволимо взяти на себе сміливість і не погодитися з подібними висловами. Тому що в варіаторі немає такого нагромадження шестерень, як в механічній КПП або «автоматі». У ньому є набір шківів, які управляються електронікою, створюючи безліч передавальних чисел, дозволяючи працювати мотору, з максимальним ККД.
  4. Заміна змащуючої рідини проводиться після пробігу на машині кожних 45-50 тисяч кілометрів. Щоб злити старе мастило знизу, на піддоні картера варіатора, відкручується пробка і рідина виходить до заздалегідь підготовлену ємність. Заправка варіатора здійснюється через отвір для вимірювального щупа.

    Ось і всі премудрості.