Якщо при перегазовке вихлоп двигуна має блакитний дим і витрата масла помітно збільшився, то прийшла пора замінити маслос’емниє ковпачки на клапанах. Зазвичай це слід робити після 40 000 км пробігу, але враховуючи якість моторного масла, можна і раніше. Зробити це можна не знімаючи головку блоку циліндрів з двигуна, тобто прямо на автомобілі. Для цього знадобитися мінімальна кількість інструментів.
Вам знадобиться
- Пристосування для зняття Розсухарювання клапанів;
- Дерев’яний брусок;
- Ріжковий ключ або торцева головка на 13, на 17;
- Ріжковий ключ на 41 або ключ храповика;
- Торцева головка на 12;
- Викрутка;
- Плоскогубці
Інструкція
- Зніміть клапанну кришку головки циліндрів. Обертаючи заводний ручкою або ріжковим ключем на 41, встановіть поршень першого циліндра у верхню мертву точку. При цьому мітки на шківах коленвала і кришці распредвала (довга), мітка на зірочці або, якщо немає ланцюгового приводу, на шківі распредвала, мітка на корпусі його підшипників повинні збігатися.
- Звільніть важелі (коромисла). Для цього обкрутити злегка контргайки регулювальних болтів і загорніть болти до упору. Відігніть шиномонтажной лопаткою в двигунах з ланцюговим приводом черевик натяжителя, потім зафіксуйте плунжер в цьому положенні колпачковой гайкою.
- Відігніть після цього стопорну шайбу болта, який зміцнює зірочку до распредвали; застопорить її. Для цього вставте в отвір між нею і ГБЦ дерев’яний брусок. Торцевою голівкою або накидним ключем на 17 відкрутіть її болт кріплення. Закріпіть ланцюг до зірочці дротом, щоб не зіскочила. Зніміть зірочку з распредвала.
- Зніміть пружину натяжного ролика в двигунах з ремінним приводом (типу 2105). Ослабте болти кріплення кронштейна і відведіть його в ліво. Зніміть ремінь зі шківа розподільного вала. Відкрутіть ключем на 13 корпус підшипників распредвала, зніміть його разом з валом з шпильок.
- Замініть маслоотражательних ковпачки. Для цього візьміть пристосування для стиснення пружин клапанів. Стисніть пружини і витягніть сухарі клапанів. Працюйте уважно, так як вони можуть відскочити вбік і загубитися.
- Опустіть кожен клапан до упору в днищі поршня, зніміть тарілки, пружини, сідло і пружину з ковпачка, видаліть маслос’емних ковпачок плоскогубцями або викруткою. Візьміть новий ковпачок і одягніть на клапан. Він повинен вдягатися із зусиллям, а якщо цього не відбувається, то використовувати його не можна.
- Зніміть з маслоотражательних ковпачка перед установкою пружину і змастіть його моторним маслом. Замінювати його можна звичайною торцевою голівкою на 12 або спеціальної оправленням. Напресовують його рівно і до упору, уникайте перекосів. Одягніть його пружину. Встановіть пружини, сідло, сухарі, використовуючи пристосування для стиснення пружини. Відрегулюйте зазор клапанів 1-го і 4-го (там де міняли) циліндрів.
- Одягніть зірочку разом з ланцюгом на распредвал або приводний ремінь на його шків. Поверніть його на 180 градусів. Проведіть тугіше операцію із заміни маслос’емних ковпачків для 2-го і 3-го циліндра. Потім відрегулюйте зазор клапанів.
