Регулятор холостого ходу є кроковий двополюсний електродвигун з конусним клапаном. Керований електронним блоком керування двигуном (ЕБУ), регулятор призначений для зміни пропускної спроможності повітряного каналу за допомогою переміщення конусного клапана.
Вам знадобиться
- Викрутка з хрестоподібним лезом;
- Мультиметр (тестер).
Інструкція
- Перед проведенням робіт від’єднайте негативний дріт від клеми акумулятора. Знімати дросельний вузол або паливну рампу немає необхідності.
- Від’єднайте від регулятора холостого ходу джгут проводів. Для цього відіжміть фіксатор колодки і від’єднайте саму колодку. Відверніть кріпильні гвинти регулятора до дросельного вузла і вийміть цю деталь з отвору вузла дроселя. Уважно вивінчівать гвинти кріплення. На деяких іномарках одні з гвинтів може кріпити кронштейн для джгута проводів.
- На деяких автомобілях (наприклад, ГАЗ) гвинти можуть бути розсвердлити або посаджені на лак, що ускладнить їх вигвинчування. У цьому випадку демонтуйте весь корпус дросельної заслінки, щоб зняти регулятор. Ущільнене гумове кільце уважно огляньте. При виявленні слідів зносу і пошкоджень замініть ущільнювач. Не натискайте і не витягайте клапан регулятора, щоб не вивести його з ладу.
- Для перевірки знятого регулятора виміряйте омметром опір між висновками A і B і між висновками C і D пристрою. Розташування та маркування висновків визначте за позначенням на роз’ємі джгута проводів. Величина опору повинна скласти 40-80 Ом. Зазначена процедура проводиться на чотирьохконтактним роз’ємі регулятора.
- На моделях регуляторів з шестиконтактних роз’ємом спочатку виміряйте опір між крайніми висновками нижнього ряду колодки регулятора, а потім по черзі між середнім і кожним з бічних висновків. Потім цю процедуру повторіть для висновків верхнього ряду колодки. Виміряний опір повинен скласти 30-60 Ом. Конкретні цифри дізнайтесь у специфікації чи технічної документації на машину.
- На новому регуляторі виміряйте відстань між вістрям голки клапана і сполучним фланцем і порівняйте з відстанню у старому пристрої. Якщо на новому ця величина буде більше, він пошкодиться при установці.
- Перед установкою нового регулятора, змастіть ущільнювальне кільце свіжим моторним маслом, очистіть від бруду сідло і повітряний канал дросельного вузла, монтажний фланець і поверхню, прилеглу до кільце ущільнювача.
- Вставте новий регулятор в отвір дросельного вузла до упору. Притримуючи його однією рукою, загорніть гвинти моментом 3-4 Нм.? Не забудьте встановити утримувач джгута проводів на потрібний кріпильний гвинт
