Регулятор напруги (реле-регулятор) призначений для підтримки постійної напруги в бортовій мережі автомобіля незалежно від частоти обертання ротора генератора, навантаження на електричну мережу і температури навколишнього середовища. Крім того, цей прилад може захищати генератор від аварійних режимів та перевантажень, автоматично включати в бортову мережу силовий ланцюг генератора або збудливу обмотку.
Вам знадобиться
- Викрутки з плоским і хрестоподібним лезом;
- Ключі накидні;
- Вольтметр
Інструкція
- На сучасних автомобілях застосовуються електронні безконтактні регулятори напруги, які не потребують регулювань в процесі експлуатації. Вийшов з ладу реле-регулятор не ремонтується, а замінюється на новий.
- Перед зняттям реле-регулятора вимкніть запалення. Вимкніть акумуляторну батарею, від’єднавши мінусовій дріт від клеми. Ні в якому разі не переплутайте місцями проводи, під’єднуються до штекерам. Цим самим реле-регулятор буде виведений з ладу, а навантаження на генератор небезпечно зросте.
- Для зняття реле-регулятора, встановленого окремо від генератора, відверніть гайки кріплення приладу до кузова автомобіля, після чого зніміть його. Попередньо позначте маркером або липкою стрічкою взаємне розташування контактів регулятора напруги і йдуть до них проводів.
- Натомість знятого, встановіть на машину новий регулятор в порядку, зворотному зняттю. Перевірте контакти в місцях з’єднання проводів і регулятора. Перевірте натяг ременя генератора. Підключивши акумулятор, перевірте працездатність нового приладу.
- Для зняття реле-регулятора, змонтованого в корпусі генератора, від’єднайте дроти, що йдуть до генератора. Сам генератор можна не знімати з автомобіля. Для цього розімкніть штекери або відверніть гайки кріплення проводів до контактної шпильці залежно від конструкції генератора. Відвернувши кріплення клеми ланцюга порушення генераторної установки, зніміть цю клему.
- Зніміть пластмасовий кожух генератора, відвернувши гайки його кріплення. Знайдіть корпус реле-регулятора, а на ньому — гайки його кріплення і гвинт кріплення клеми приладу до випрямної шині. Відвернувши ці кріплення, зніміть регулятор. Установку виконаєте в порядку, зворотному зняттю.
- Для перевірки функціональності нового регулятора напруги при повністю зарядженому акумуляторі відключіть всі споживачі, крім запалювання. Запустіть двигун і встановіть обороти в районі 2500-3000 об / хв. За допомогою вольтметра виміряйте напругу на клемах АКБ.
- Порівняйте виміряний напругу з вимогами специфікацій (інструкції з експлуатації та ремонту). При невідповідності показань, замініть реле-регулятор. Не перевіряйте працездатність приладу шляхом короткого замикання його штекерів, щоб уникнути пошкоджень випрямного блоку.
