Як поміняти ремінь грм на ваз

Як поміняти ремінь грм на ваз

Ремінь газорозподільного механізму (ремінь ГРМ) — це замкнутий гумовий ремінь, на внутрішню сторону якого нанесено насічки. Його призначення — синхронізувати розподільний і колінчастий вал двигуна. Для автомобіля ВАЗ 2109 ресурс такого ременя складає в середньому 100 тисяч км пробігу. Якщо ремінь зношений або пошкоджений, він підлягає заміні раніше зазначеного терміну.

Вам знадобиться

Автомобіль ВАЗ 2108-09, ключ на 10, накидний ключ або головка на 19, накидний ключ або головка на 17, викрутка, переносна лампа, пару болтів чи цвяхів товщиною 4 мм, для того, щоб натягнути новий ремінь, новий ремінь ГРМ.

Інструкція

  1. Щоб без проблем зняти ремінь ГРМ, необхідно прибрати все, що може стати перешкодою; це забезпечить максимальну свободу для процедури зняття. Швидше за все, заважати буде повітряний фільтр, ймовірно, сервонасос рульового управління і обидва шківа клинового ременя.
  2. Демонтаж пластикового захисту ременя ГРМ виробляється шляхом відкручування трьох болтів кріплення.
  3. Після цього коленвал потрібно поставити в положення верхньої мертвої точки поршня першого циліндра. Це здійснюється шляхом повільного обертання колінчастого вала за болт кріплення шківа до тих пір, поки мітка на шківі не зістикується з покажчиком на задній кришці приводу распредвала.
  4. Після фіксації валу за допомогою викрутки від прокручування відкручується болт кріплення шківа коленвала.
  5. Перед зняттям старого ременя варто відзначити напрямок його руху і тільки після цього послаблювати і знімати. При ослабленому ремінному шківі повертати колінчатий вал можна.
  6. Від’єднайте шків від колінчатого вала.
  7. Щоб послабити натяг ременя, потрібно не повністю відвернути гайки, якими кріпиться натяжний ролик і його повернути.
  8. Тепер ремінь ГРМ можна зняти.
  9. Якщо виникла необхідність при знятому ремені повернути распредвал, потрібно стежити за тим, щоб у верхній мертвій точці жоден з поршнів не розташовувався. Інакше можливе пошкодження валу і поршнів.
  10. Тепер можна на зубчастий шків коленвала поставити новий ремінь.
  11. На шків розподільного вала провідна галузь ременя натягується таким чином, щоб вона не провисала. Мітки на задній кришці і шківі повинні збігатися.
  12. Потім ремінь одягається на натяжний ролик і зубчасте колесо водяного насоса.
  13. Поставивши шків коленвала, болт, яким він кріпиться, затискається моментом 99-110 Н • м (9,9-11,0 кгс • м).
  14. Розгорнувши по ролик, натягніть ремінь і затягніть гайку, якої він кріпиться. При відсутності спеціального ключа для натягування ременя, можна використовувати два металевих валу, болти або цвяхи. Вони вводяться в отвори ролика, між них закріплюється викрутка, за допомогою якої ролик обертається, натягуючи таким чином ремінь.
  15. Якщо ремінь натягнуть правильно, його можна повернути на 90 ° двома пальцями. Прокрутивши коленвал на два оберти, потрібно ще раз перевірити натяг і збіг всіх міток. У разі необхідності проводиться коригування.

Зверніть увагу

Перегинати або перекручувати ремінь ГРМ не варто. Попадання бруду і масла значно скорочує термін служби ременя.

Корисні поради

Перевірка і регулювання натягу ременя ГРМ повинна проводитися на остившем двигуні.