Текти моторного масла з-під сальника, встановленого в передній кришці двигуна, потрапляє на ремінь генератора і розбризкується по всьому моторному відсіку. Потрапляючи в різні місця, масло руйнує цілісність гуми, з якої виготовлені ремінь, водяні патрубки та інші деталі.
Вам знадобиться
- Гайкові ключі на 10 мм — 2 шт.
- Звичайна викрутка з прямим шліцом,
- Фігурна викрутка,
- Ключ для храповика,
- Молоток,
- Наставку.
- Універсальний знімач.
Інструкція
- Незважаючи на важкодоступність переднього сальника коленвала, поміняти його можна, не знімаючи двигун. Процедура заміни зазначеної деталі не вважається складною, але зажадає від власника небагато часу і додаткової розбирання передньої частини автомобіля, щоб отримати доступ до шківа коленвала, під яким знаходиться сальник.
- На підготовчому етапі з двигуна зливається антифриз, а потім знімається передня лицювальна решітка і радіатор системи охолодження.
- Потім необхідно зняти ремінь приводу генератора і зафіксувати двигун від провертання, застопоривши маховик.
- Виконавши весь перелік підготовчих робіт, відкручуємо ключем для храповика болт кріплення переднього шківа до коленвалу двигуна.
- Після видалення болта, за допомогою універсального знімача демонтується передній шків.
- Потім викруткою, або іншим відповідним інструментом, з передньої кришки витягується сальник, замість якого встановлюється новий.
- За допомогою облямовування і молотка новий сальник осаджується за глибиною проточки в передній кришці.
- Установка шківа і всі подальші дії виконуються в зворотному порядку.
- Зібравши машину, і, заливши антифриз, зробіть контрольний запуск двигуна, щоб переконатися у відсутності течі моторного масла.
Зверніть увагу
Деякі майстри рекомендують зняти з нового сальника перед установкою пружину: вкоротити її на пару витків, і знову поставити на місце. Хоча завод-виробник не рекомендує подібних дій.
