Зчеплення автомобіля ГАЗель — один зі слабких вузлів, не відрізняються надійністю і довговічністю. З цієї причини його часто доводиться міняти. На щастя, заміну можна виконати, не знімаючи двигун. Для цього ГАЗель встановлюють на оглядову яму, естакаду або вивішують підйомником.
Вам знадобиться
— яма, естакада або підйомник;
- Комплект гайкових ключів і торцевих головок;
- Викрутки
Інструкція
- Для демонтажу зчеплення в першу чергу від’єднайте важіль від коробки передач. Щоб зробити це, з кабіни підніміть вгору гумовий ущільнювач, відверніть ковпак біля основи важеля і вийміть важіль вгору. Роз’єднаєте пружину і трос важеля приводу стояночного гальма. Демонтуйте карданний вал. Від коробки передач від’єднайте трос спідометра й проведення ліхтарів заднього ходу.
- Відверніть кріпильні болти робочого циліндра від стартера, підійміть циліндр з штовхачем вгору, не відключаючи від нього шланг. Зніміть вилку зчеплення, відвернувши болт на рамці чохла. Відгвинтите кріпильні болти і зніміть нижню частину картера зчеплення. Потім зніміть кронштейн, що з’єднує труби глушника. Поперечину задньої опори силового агрегату від’єднайте від кронштейнів лонжеронів.
- Відвернувши гайки на шпильках, зніміть коробку передач разом з муфтою і підшипником зчеплення. Вийміть прокладку між картерами зчеплення і коробки передач. Знайдіть на маховику двигуна і кожусі натискного диска зчеплення комбінований позначки. Якщо їх немає, нанесіть їх самостійно. Після цього відверніть болти кріплення кожуха зчеплення і маховика, поступово повертаючи коленвал. Через нижній люк витягніть диски зчеплення з його картера.
- Зніміть гідропривід зчеплення. Для цього відключіть шланг від робочого циліндра і злийте з нього рідину з гідросистеми. Від’єднайте і зніміть робочий циліндр з штовхачем. Зніміть пружину педалі зчеплення. Роз’єднаєте штовхач циліндра і педаль зчеплення. З вушка штовхача вийміть дві втулки. Осі педалей зчеплення і гальма расшплінтуйте і вийміть, зніміть педалі. Від головного циліндра відключіть шланг, а потім зніміть сам циліндр.
- Установку нового зчеплення проведіть у зворотному порядку. Попередньо закладіть мастило в шарикопідшипник первинного вала КПП. маховик і натискною диск зчеплення протріть бензином. При монтажі зчеплення його ведений диск повинен бути звернений написом «Вперед» до маховика. Мітки на кожусі зчеплення і на маховику повинні бути обов’язково поєднані.
- Проведіть центровку веденого диска й осі коленвала. Для цього спеціальну оправку встановіть в шлицевое отвір веденого диска так, щоб інший кінець оправки увійшов в отвір шарикопідшипника маховика. При відсутності оправки скористайтеся запасним первинним валом коробки передач.
