Як поставити приводний ремінь

Як поставити приводний ремінь

У автомобільному двигуні всі системи повинні працювати правильно. Особливо це стосується паливної та газорозподільної. Перша відповідає за правильно приготовлену горючу суміш, друга відводить відпрацьовані гази з камери згоряння. Головним елементом цієї системи вважається приводний ремінь або ремінь ГРМ, який синхронізує роботу коленвала з распредвалами. Від його правильної установки залежить ефективна експлуатація автомобіля.

Інструкція

  1. Піддягніть гумову заглушку передньої кришки ременя приводу ГРМ (газорозподільного механізму) викруткою, щоб можна було провести оцінку стану ременя ГРМ. Зніміть її і проведіть огляд його. Ремінь ГРМ не повинен мати відшарування капронових ниток корту і нерівномірного зносу тріщин гуми. Середній період заміни ременя ГРМ при робочих механізмах ДВС для 16-і клапанного мотора становить близько 40000 км. Якщо є видимі порушення або пройдено кілометраж, то його слід замінити.
  2. Зніміть ремінь генератора. Торцевою голівкою на 10 відверніть 6 болтів кріплення передньої кришки. Зніміть кришку ременя ГРМ.
  3. Зніміть праве переднє колесо, пластиковий захист моторного відсіку. Торцевою голівкою на 17 за болт кріплення шківа привода генератора проверніть коленвал за годинниковою стрілкою. Поєднайте мітки на шківах зубчастих распредвалов з мітками на задній кришці. Ризику на маховику ДВС повинна перебувати проти прорізи кришки картера зчеплення. Тобто всі мітки на зубчастих колесах повинні дивитися вгору, перебувати у вищій точці. Зафіксуйте маховик. Для цього вставте через отвір в картері зчеплення викрутку між його зубами. Відверніть болт, який кріпить шків привода генератора, і зніміть шків.
  4. Послабте ключем на 17 гайку натяжного ролика ременя. Повертайте його, послаблюючи натяг ременя, і зніміть задню його частину з зубчастого шківа випускного распредвала, натяжного ролика і шківа насоса системи охолодження.
  5. Зніміть ремінь з зубчастих шківів коленвала і випускного распредвала, а також опорного ролика. Встановіть ремінь в зворотній послідовності. Переконайтеся в поєднанні настановних міток коленвала і распредвалов. Зубчастий ремінь надіньте на шків коленвала. Роблячи натяжку обох гілок ременя, заводите передню за опорний ролик, а задню, при цьому надівши на шків насоса системи охолодження — за натяжний ролик. Надягніть ремінь на шківи распредвалов. Повертайте натяжний ролик і натягніть ремінь, потім закріпіть ролик. Проверніть коленвал, перевірте суміщення настановних рисок. Перевірте натяг зубчастого ременя між шківами распредвалов в середній частині. Прогин повинен мати значення в межах 5,4 ± 0,2 мм під навантаженням.