Механізм зчеплення в конструкції силової установки автомобіля служить для передачі обертального моменту від двигуна до агрегатів трансмісії, завдяки чому відбувається початок руху і набір швидкості. І якщо будь-який з двох дисків, ведучий або відомий, вийде з ладу, то автомобіль втратить здатність самостійно пересуватися, незважаючи на бездоганну роботу всіх агрегатів і двигуна.
Вам знадобиться
- Гайковий ключ на 10 мм,
- Спеціальне облямовування для зчеплення,
- Механізм зчеплення — 1 комплект.
Інструкція
- Як вже говорилося вище, механізм зчеплення складається з двох дисків:
- Провідного або притискного, званого в народі «кошиком», призначеного для притискання другого диска до маховика в момент включення зчеплення;
- Веденого, по-простому звучить як «ферадо», свою назву даний диск отримав завдяки наявним на ньому двох фрикційних накладок, які перешкоджають прослизання диска між поверхнями маховика і ведучого диска, забезпечуючи автомобілю плавний початок руху. - Установка зчеплення виробляється на маховику. Зрозуміло, що виконувати таку роботу зручніше на демонтованому двигуні, наприклад, в ході проведення капітального ремонту мотора. Але можна виконати монтаж зазначених дисків і безпосередньо на машині, попередньо знявши коробку передач.
- Ведений диск вкладається в ведучий, після чого зчеплення в зборі прикладається до поверхні маховика. Далі, утримуючи обидва диски однією рукою, через центр «кошика» і маточину «ферадо» в підшипник маховика вставляється оправлення, яка відцентруйте співвісність всіх трьох отворів. Це необхідно для полегшення стиковки коробки передач з двигуном.
- Потім ведений диск закріплюється на маховику, по черзі закрутивши шість болтів кріплення зчепленні ключем на 10 мм.
Зверніть увагу
Зверніть увагу на три напрямних штифта, наявних в маховику. У момент установки зчеплення вони мають потрапити у відповідні отвори в корпусі ведучого диска.
