Як проварити кузов

Як проварити кузов

Кузов — складова будь-якого автомобіля, яка вимагає ретельного догляду, своєчасної перевірки і ремонту. Одним з видів ремонту є проварка кузова, яку, як правило, виробляють фахівці. Послуга ця сьогодні не з дешевих. Саме з цієї причини багато автовласників намагаються проварити кузов авто самостійно в домашніх умовах.

Інструкція

  1. Приготуйте зварювальний апарат напівавтомат, який можна взяти на прокат або придбати в спеціалізованому магазині. Звільніть салон автомобіля, повністю знявши всі панелі і прибравши сидіння. Помийте ретельно кузов всередині і зовні автомобіля. Для цього акуратно за допомогою ганчірки, теплої води і спеціального миючого засобу протріть усі частини. Дайте кузову висохнути.
  2. Візьміть велику наждачний папір і пройдіться їй по всіх місцях з’єднання. Від якості зачистки багато в чому залежить якість зварного шва, який ви зробите.
  3. Візьміть зварювальний апарат, надіньте рукавички і маску. Пам’ятайте, дотримання техніки безпеки при роботі зі зварювальним апаратом дуже важливо, тому що є ймовірність не тільки зіпсувати деталі, які проварюються, але ще і своє здоров’я. Адже відомо, що при попаданні зварювання в очі або на тіло, виникає опік.
  4. Проваріть необхідні місця з довжиною стібка 2 см і з кроком в 5 см. Така проварка буде набагато міцніше будь точковою. Вона значно збільшує жорсткість кузова і зменшує його деформацію при його експлуатації і зокрема при сильних навантаженнях. Слід знати, що, як правило, в кузові проваривается все, крім морди, так як на неї зазвичай навантаження мінімальна, але все ж в тих автомобілях, де на передню підвіску доводиться великий упор, тобто там, де передні «лапи» кріпляться до поперечної балці все ж проварити її потрібно. Що стосується статі, то його можна пропарити з обох сторін.
  5. Обробіть зварні шви спеціальним кислотним грунтом. Зберіть автомобіль, закріпивши акуратно назад всі панелі і сидіння. Все готово, тепер можна не боятися за якість своєї роботи.
  6. Зверніть увагу, що передня частина автомобіля (крила і капот) зазвичай не проваривается, зате ретельно обробляються шви стійок, піддону і задньої частини.