Як регулювати запалювання

Як регулювати запалювання

Технічний регламент чергового технічного обслуговування, після пробігу на автомашині 10 000 кілометрів, передбачає перевірку контактів переривника-розподільника, а також подальшу регулювання системи запалювання двигуна.

Вам знадобиться

Викрутка,
гайковий ключ на 13 мм,
набір щупів,
контрольна лампочка.

Інструкція

  1. Для дотримання зазначених вимог, на заглушеному двигуні, звільнивши від кріплення, знімається кришка розподільника разом з високовольтними проводами.
  2. Далі, провертаючи коленвал, встановлюється таке його положення, при якому контакти переривника будуть повністю розімкнуті. І в такому положенні, відпустивши гвинт кріплення нерухомого контакту, нижнім, ексцентриковим гвинтом виставляється за допомогою щупа зазор між контактами, рівний 0,35 — 0,4 мм.
  3. Потім гвинт кріплення нерухомого контакту затягується, але після цього, величина зазору між контактами переривника, обов’язково перевіряється знову. У разі виявлення розбіжності — регулювання зазору необхідно повторити.
  4. На другому етапі виконується установка моменту запалення. Для виконання даної процедури необхідно:

    - Встановити коленвал у положення ВМТ (дивись мітки на передньому шківі двигуна), орієнтуючись по положенню розподільника, який повинен при цьому вказувати на високовольтний провід першого циліндра;

    - Відпустити гайку кріплення вилки, що фіксує положення переривника-розподільника;

    приєднати контрольну лампу одним кінцем до плюсової клеми переривника, іншим — до маси двигуна в будь-якому зручному місці;

    - Провернути переривник-розподільник проти ходу, включити запалення (при цьому контрольна лампочка повинна бути погашена), повертати корпус пристрою до тих пір, поки не загориться контрольна лампа.
  5. Саме в момент загоряння контрольної лампочки, необхідно надійно зафіксувати положення переривника-розподільника, затягнувши гайку на вилці його кріплення. Збірка виконується у зворотній послідовності.