Як ремонтувати скутери


 

Який би у вас не був скутер, з ним може статися поломка з вини виробника, самого водія або через поганих доріг. Або ви могли придбати скутер, який не заводиться, а може, просто експлуатували його занадто довго. Якщо у вас немає особливого бажання платити гроші за ремонт або причина поломки скутера незначна, то можна спробувати відремонтувати його самостійно.



Вам знадобиться

— спеціалізований ключі (Свєчніков, накидний, ріжковий);
- Викрутки (хрестова, плоска);
- Знімачі, компрессометр та інші інструменти за потребою.

Інструкція

  1. Перш ніж приступити до ремонту скутера, слід провести його діагностику. Основний принцип пошуку несправностей такий: потрібно поетапно виключати різні чинники (елементи системи), щоб визначити причину несправності в якому-небудь з них. Тому проводите діагностику в суворій послідовності, від початку ланцюга до кінця. Наприклад, якщо відсутня іскра, не потрібно відразу ж міняти комутатор: спочатку переконайтеся, що у вас справний генератор, після цього протестуйте проводку і т.д.
        
  2. Взагалі цих причин може бути досить багато, однак усі вони поділяються на кілька категорій: проблеми з запалюванням, паливною системою або з ЦПГ (центральної поршневий групою). Якщо компресія, іскра і пальне в порядку, то скутер повинен завестися. Якщо ж система не працює, проте всі ці 3 категорії в нормі, то це означає, що якогось елемента не вистачає.
  3. Слід пам’ятати, що нормальна робота двигуна безпосередньо пов’язана з нормальною роботою зчеплення, варіатора, а також групою клапанів і распредвала. Інакше кажучи, при правильно функціонуючих системах запалювання, харчування та ЦПГ проблема може виявитися, наприклад, в трансмісії, оскільки крутний момент колінчастого вала передається на варіатор безпосередньо.
  4. Щодо перевірки паливної системи, в першу чергу перевірте якість бензину. Можливо, ваш моторолер простояв довгий час (пару місяців і більше). Цього часу достатньо, щоб бензин втратив октанове число і не мав можливості займатися. Щоб усунути цю проблему, злийте бензин з паливного бака і заправте новий. Крім того, перевірте на наявність засміченості карбюратор, бак і Бензофільтр. Переконайтеся, в цілісності чи паливний клапан і ведуть до нього трубки.
        
  5. Щоб перевірити запалювання, може бути досить перевірки іскри на наявність, але при цьому потрібно враховувати, що для запалення іскри може бути недостатньо через пошкодження котушки або проводки. В цілому, при перевірці працездатності запалювання потрібно враховувати всі ланки цього ланцюжка (генератор, комутатор, проводка, котушка).
  6. Перевірити компресію ви можете за допомогою компрессометра. Показник нормального значення повинно бути не менше восьми, якщо ж ні, то це говорить про те, що є проблеми з зносом центральної поршневої групи. Причини зносу ЦПГ можуть бути різними — наприклад, непросочені (або зовсім відсутній) повітряний фільтр пропускає безліч часток піску і пилу в камеру згоряння. Неправильний (агресивний) стиль експлуатації моторолера може привести до теплового прихват і клину. Занадто великий пробіг може привести до виснаження стінок циліндра, через що ЦПГ потрібно ремонтувати.
         

Зверніть увагу

Якщо використовувати не оригінальні запчастини, то в цьому випадку збільшується ризик несподіваної поломки і, відповідно, ризик потрапляння в аварію.

Корисні поради

Якщо ж ремонт скутера виявиться занадто складним, довірте зробити його кваліфікованим і досвідченим професіоналам у спеціалізованій майстерні. Адже якісний ремонт моторолерів залежить не тільки від наявності майстерності і навичок, але і необхідного устаткування, оригінальних запчастин та комплектуючих. Крім того, звертатися в майстерні можна не тільки для ремонту, але і для регулярного проведення техогляду і техобслуговування. Тоді ваш скутер буде справно працювати більш тривалий час і не зламається в якій-небудь несподіваний момент.