Як роблять реактивний двигун

Як роблять реактивний двигун

Реактивний двигун — це досить складний пристрій. Вперше літак на подібному типі двигунів піднявся в небо тільки в 1939 році. Це був німецький «Хейнкель 178». На даний момент подібні типи двигунів використовуються повсюдно. Але їх пристрій ускладнюється рік від року.

Інструкція

  1. Реактивний двигун дуже простий за принципом своєї роботи. Необхідно, щоб повітря просто потрапляв всередину двигуна, де змішувався б з паливом (як правило, для цього використовується гас), а потім все це підпалювалася б іскрою. Таким чином, створюється реактивний струмінь, яка і приводить в рух ракети і літаки.
  2. Для створення реактивного двигуна в першу чергу необхідний корпус. У корпусі знаходяться всі основні агрегати двигуна. Це вентилятор, який і подає повітря в двигун, а також охолоджує його під час роботи. Після вентилятора розташований компресор, що створює тиск для того, щоб стиснене повітря потрапляв вже в камеру згоряння. У камері згоряння повітря вже змішується з паливом, а потім відбувається спрямований вибух через іскру, щоб вийшла реактивна струмінь. У чомусь ця конструкція нагадує карбюратор від машини. Потім реактивна струмінь з камери згоряння направляється на турбіну реактивного двигуна. Турбіна зроблена з кількох сотень невеликих «лопаток» і валу, до якого прикріплені вентилятор і компресор. Коли реактивна струмінь потрапляє на турбіну, вся система починає рухатися. Таким чином, для роботи реактивного двигуна необхідна тільки постійна подача палива.
  3. Останньою деталлю конструкції даного типу двигуна є сопло. Сопло вже створює ту реактивну струмінь, який призводить літак в рух. Вона складається з гарячої суміші, що потрапила з камери згоряння через турбіну в сопло, а також холодного повітря, поданого через вентилятор, який пройшов до цього через внутрішні відсіки двигуна для його охолодження.
  4. Реактивні двигуни поділяються за кількома категоріями. Існує класичний, турбогвинтовий і турбовентиляторні реактивні двигуни.