Як розібрати рульову колонку

Як розібрати рульову колонку

Демонтаж і подальша розбирання рульової колонки у вітчизняних автомобілів не представляє складнощів. Справитися з подібною роботою під силу будь-якій людині, яка хоча б один раз тримав у руках гайкові ключі.

Вам знадобиться

- Фігурна викрутка,
- Гайкові ключі на 13 і 17 мм,
- Торцевий ключ на 24 мм,
- Борідок,
- Молоток.

Інструкція

  1. На початку ремонту в автомобіля піднімається капот і від акумуляторної батареї від’єднується кабель «маси». Потім демонтується рульове колесо:

    - В машинах «класичної лінійки» виробництва Волзького автозаводу зі старої «бубликом» у неї знизу відкручуються два болти і знімається клавіша сигналу;

    - З кермом нового зразка, чотири гвинти кріплення знаходяться зверху, під декоративною планкою, видаливши яку, вони викручуються, і верхня кришка знімається;

    - Торцевим ключем на 24 мм відкручується гайка кріплення рульового колеса,

    - Сидячи в кріслі водія, колінами підіпріть обід керма знизу і вставте борідок в поглиблення валу, утримуючи його однією рукою, інший нанесіть по ньому різкий удар молотком, одночасно з цим ногами надавіть колесо знизу вгору.
  2. Після успішного демонтажу зазначеного додатка викруткою викручуються чотири самореза і знімається декоративне облицювання підрульових перемикачів, що також видаляються після ослаблення стяжного хомута і від’єднання колодок джгутів електропроводки.
  3. Тепер необхідно демонтувати кронштейн рульового вала. Відкручуються ключем на 13 мм дві гайки його кріплення до передньої панелі кузова, і Шпильковерти ще два болти зі згорнутими головками. Ослабивши кріплення стяжного хомута, він знімається разом із замком запалювання шляхом переміщення вгору вздовж осі вала (не забудьте повернути ключ в положення «0» і відключити електропроводку).
  4. На фінальній стадії відкручується стягнутий болт кріплення до рульового редуктора шлицевого наконечника валу, і він витягується в салон машини.

    На даному етапі розбирання рульової колонки вважається закінченою.