Як розібрати задній міст

Як розібрати задній міст

У ході підготовки до проведення капітального ремонту автомобіля з нього демонтуються, розбираються і дефекти всі вузли та агрегати. Подібна завбачливість, як показала практика, ніколи не буває зайвою. Агрегати, не виявляли жодних ознак несправності в процесі експлуатації, зняті і розібрані подетально, виявлялися часом гранично зношеними.

Вам знадобиться

- Набір слюсарного інструменту.

Інструкція

  1. Автомобіль, з якого планується демонтувати ведучий задній міст, поміщається на оглядову яму або підйомник. Знизу відкручуються болти кріплення карданного валу і від’єднується скоба троса приводу гальма стоянки. Від регулятора гальмівних сил відкручується шланг гідроприводу гальм на задню вісь.
  2. Від мосту від’єднуються: реактивні штанги (одна поперечна і дві поздовжніх), амортизатори, тяга регулятора гальмівних сил. Після чого автомобіль, або задня частина його кузова, піднімається, і задній міст викочується.
  3. Тепер можна приступити до його детальної розбиранні. У першу чергу з моста демонтуються колеса з дисками, і під балку підставляються жорсткі опори. Потім з обох сторін знімаються гальмівні барабани і розбираються механізми, розташовані під ними. Через отвір у фланці півосі відкручуються чотири болти її кріплення до «панчохи», і за допомогою ударного знімача вона випрессовивается зі свого штатного місця. Аналогічна процедура виконується і на протилежному боці мосту.
  4. Після видалення півосей викручуються вісім болтів кріплення корпусу головною гипоидной передачі до мосту, потім редуктор в зборі демонтується і розміщується на верстаті.
  5. У тих випадках, коли є серйозні підстави з приводу надійності витягнутого вузла, його ремонт настійно рекомендується довірити виключно висококваліфікованому фахівцеві. Якщо розбирання редуктора не становить жодних труднощів ні для кого, то збірка, і особливо наступна регулювання головної передачі процедура досить складна, і вимагає застосування спеціального устаткування.
  6. Навіть нешкідлива підтяжка гайки фланця «хвостовика» змінює параметри регулювань до такої міри, що неминуче спровокує вихід з ладу редуктора заднього моста за дуже короткий пробіг.