Як утеплити дизельний двигун


 

У зимовий час при температурі повітря мінус 20 і нижче дизельний двигун сильно переохолоджується. Через це підмерзає паливо під капотом і в паливному фільтрі. Щоб попередити цю ситуацію, необхідно утеплити двигун.



Вам знадобиться

— гофрований спінений поліетилен;
- Ножиці;
- Пістолет з силіконовим клеєм;
- Степлер канцелярський.

Інструкція

  1. Для початку застосуєте самі прості і доступні способи — вставте заслінку від холодного повітря в радіатор або укрийте двигун ганчір’ям або теплою ковдрою. Але при сильних морозах такі методи будуть малоефективні.
  2. Для більш якісного утеплення двигуна поставте свій транспорт на яму або виконуйте весь процес на підйомнику.
  3. Спочатку зробіть ізоляцію трубопроводу. Це запобіжить охолодження палива нижче критичних температур. Візьміть утеплювач. Найкраще підійде гофрований спінений поліетилен товщиною 5 мм. Заміряйте діаметр трубки і ножицями відріжте необхідну смужку. Обкрутить утеплення навколо трубопроводу і просто зафіксуйте степлером. Поверніть утворився «хвостик» трубки і заведіть його за підведення до гальм. Зафіксуйте все герметиком.
  4. Тепер таким же матеріалом ліквідуйте щілини в підкапотному просторі і прикрийте радіатор.
  5. Зніміть верхню частину на радіаторі. Для цього відкрутіть чотири гвинти і дві засувки. Заміряйте розмір отвору. Відріжте від гофрованого утеплювача відповідний за розміром шматок. Складіть його вдвічі і проштовхніть ліворуч від приводу замка. Після цього розправте, підсовуючи верх під замок. Більше ніяких кріплень робити не треба — незначні щілини будуть навіть корисні, щоб остаточно не перекрити охолодження. Лобовий потік вже не зможе вихолоджувати двигун, особливо при русі на великій швидкості. Перегріву не побоюйтеся, так як дизельні двигуни до нього не схильні, до того ж, ви залишили окремі щілини в моторному відсіку.
  6. При морозах від мінус 15 ще додатково зробіть ізоляцію паливного фільтра і рампи. Для цього використовуйте такий же шматок поліетилену, тільки фольгою вниз. Він буде відображати тепло від колекторів вихлопу і наддуву.
  7. Такі методи утеплення дадуть можливість підтримати робочу температуру двигуна і попередять Перемерзання паливних магістралей.