Як утеплити моторний відсік

Як утеплити моторний відсік

У сучасних автомобілів мотор нагрівається і остигає дуже швидко, але взимку це стає прикрою проблемою, оскільки доводиться постійно прогрівати двигун. Тому є необхідність утеплити моторний відсік, щоб він і нагрівався швидше і остигав повільніше.

Вам знадобиться

Пенопропілен, утеплювач, склотканина, вогнетривкий брезент

Інструкція

  1. Для утеплення відсіку використовуйте спеціальні матеріали, але якщо їх немає, можна виготовити такі утеплювачі самостійно. Купуйте приблизно 2 м? пенопропілена, покритого з одного боку фольгою, яка буде відображати теплове випромінювання. Цей матеріал продається практично в будь-якому будівельному магазині. Щоб зробити найпростіше утеплення — накрийте двигун шматком пенопропілена і просто зріжте зайве, щоб матеріал не виступав з-під капота. Це допоможе досить якісно теплоізолювати моторний відсік.
  2. Щоб зробити утеплення більш технологічним, візьміть кілька шматків щільного паперу, і ножицями надайте їм форму тих областей внутрішньої поверхні капота, куди передбачається наклеїти утеплювач (це ті області, де не проходять ребра жорсткості капота). За лекалами виріжте шар теплостійких утеплювача і пенопропілен. За допомогою спеціального клею наклейте спочатку утеплювач, ретельно закоткувати його, а потім шар пенопропілена фольгою до двигуна. Якщо не закоткувати його, він через короткий час просто відпаде.
  3. Є ще один варіант утеплення моторного відсіку. Візьміть шматок брезенту вогнетривкої таких розмірів, щоб він міг укрити частина моторного відсіку від радіатора до коробки передач. Зміцніть шматок брезенту на верхній частині радіатора за допомогою хомутів. Протягніть його вниз, щоб залишок звисав під автомобіль. Обмотайте склотканиною елементи вихлопної системи, які можуть торкатися брезенту, щоб повністю виключити його прогоряння. Протягніть брезент під захистом, натягнувши його так, щоб він не провисав. Надійно закріпіть брезент в тому місці днища, де закінчується моторний відсік.
  4. При експлуатації автомобіля в особливо суворих умовах (при температурах нижче -20 ° С) можна використовувати обидва ці способи для утеплення моторного відсіку. Навантаження на двигун різко знизиться, а витрата палива значно зменшитися.