Як вибирати асинхронний двигун


 

Асинхронні електродвигуни відрізняються один від одного кількістю фаз, напругою живлення, конструкцією ротора. Вибір такого двигуна визначається умовами експлуатації, а також параметрами живлять ланцюгів.



Інструкція

  1. Придбати асинхронні електродвигуни з напругою живлення нижче 127 В важко. До того ж, всі такі мотори здатні працювати тільки від змінного струму. Якщо в складі механізму, який передбачається приводити в рух, є лише низьковольтні ланцюги, або ланцюги постійного струму, доведеться використовувати інвертор. Він досить дорогий і займає багато місця, тому подумайте про використання не асинхронного, а колекторного або вентильного двигуна. Чи виправдане застосування інвертора лише при необхідності поєднувати тривалий термін служби мотора з можливістю плавного регулювання частоти обертання.
  2. При наявності тільки однофазного змінного напруги і відсутності необхідності реверсування зупиніть свій вибір на однофазному асинхронному двигуні. Він має всього два висновки і не вимагає для роботи додаткових компонентів. Змінити напрямок його обертання неможливо, а коефіцієнт корисної дії дещо менше, ніж у інших асинхронних двигунів. Зазвичай вони розраховані на 220 В, але бувають і винятки.
  3. Якщо реверсувати двигун потрібно, але мережа все одно однофазна, скористайтесь двофазним двигуном. Робота від однофазної мережі для нього є штатним режимом, а з додаткових компонентів потрібно один конденсатор. Його параметри і схема включення вказані в документації до мотора, а іноді і прямо на ньому. Врахуйте, що багато з таких електродвигунів розраховані на 127 В, і тому від 220-вольтової мережі можуть працювати тільки через автотрансформатор. Не намагайтеся використовувати в конденсаторної схемою замість двофазного двигуна трифазний, особливо при великій механічного навантаження. Він на це не розрахований, і наслідком подібних експериментів може стати пожежа.
  4. При наявності трифазної мережі раціональніше всього і двигун використовувати трифазний. Як і двофазні, вони піддаються реверсування, але не вимагають додаткових компонентів (крім захисних пристроїв), подібно однофазним. На кожному з них вказані через дріб дві напруги: менше — для включення трикутником, і більше — для включення зіркою. Найбільш поширені мотори на 127/220 і 220/380 В. Схему включення виберіть у залежності від напруги трифазної мережі.
  5. Деякі асинхронні двигуни зазначених вище типів випускаються у виконанні «біляче колесо». Замість валу вони обладнані обертовими зовнішніми циліндрами. У ряді випадків такі мотори зручніше сполучати з механізмами, що приводяться ними в рух.

Зверніть увагу

Всі операції по підключенню здійснюйте при знеструмлених ланцюгах харчування. Включайте двигун строго по паспортної схемою. Ізолюйте всі з’єднання. Не перевантажуйте двигун. Остерігайтеся рухомих частин.