Як вибрати байк

Як вибрати байк

Давно пройшли часи, коли вибір велосипеда обмежувався 2-3 моделями. Зараз велосипеди стали називатися байками, а їх вибір в магазинах вражає уяву. Як же вибрати найбільш підходящий велосипед для себе і своїх рідних?!

Інструкція

  1. Спочатку підрахуйте свої фінанси. Визначте суму, яку не шкода витратити на хороший велосипед. Якщо грошей не вистачає, перевірте можливість отримання кредиту. Як правило, хороший і якісний велосипед дешевше 15 000 знайти важко.
  2. Підготуйте гроші на придбання захисних засобів, важливих для забезпечення безпеки їзди. Вартість засобів може бути різною, але головне — вони повинні бути зручними і не утрудняти рухів.
  3. Вибір самого байка почніть з рами. Велосипед може мати або сталеву раму, або раму з легких сплавів (алюміній, титан, карбон). Полегшені матеріали рам значно полегшують весь велосипед і дозволяють розвивати на ньому велику швидкість з меншими витратами фізичних зусиль. Негативні сторони таких рам — складність в ремонті і вища вартість.
  4. Підберіть розмір рами під свій зріст. Розміром рами називається довжина підсідельної труби і вимірюється вона в дюймах. Для велосипедиста (райдера) зростанням 150-170 см необхідна рама розміром 12-14 дюймів, при зростанні 170-190 см — 15-16 дюймів, для рослих райдерів зі зростанням вище 190 см — 17-18 дюймів.
  5. Зверніть увагу на передню вилку. Більшість сучасних велосипедів мають підпружинену вилку, пом’якшувальну удари при їзді. Якщо стиль їзди передбачає часті стрибки, виберіть спеціально призначену посилену вилку для стрибків. Оптимальний хід передньої вилки повинен становити 100-120 мм.
  6. Виберіть кермо. Для дорожнього велосипеда зручний зігнуте кермо. Для спортивного — загнутий вниз. Він забезпечує необхідну спортивну позу. Для гірських велосипедів найкраще кермо прямий, як палиця.
  7. Колеса для дорожнього велосипеда повинні бути з шинами помірної ширини і дорожнім малюнком протектора. Спортивні шини вузькі. Гоночні можуть навіть не мати малюнка протектора (сліки). Самі обода коліс для спортивних велосипедів повинні бути виготовлені з легких сплавів. Для гірського велосипеда кращі посилені обода, що витримують численні стрибки і товсті шини з розвиненими грунтозацепами.
  8. Спортивні та гірські велосипеди частіше мають гальма з ручним приводом. Дорожні — з ножним. Класичні гальмівні механізми — кліщового типу. Сучасні моделі оснащуються дисковими гальмами, що мають велику ефективність і більш прості в регулюванні.
  9. Кількість передач теж залежить від призначення байка. Простим дорожнім велосипедів досить 3-9 швидкостей. Спортивні та гірські часто мають 21-30 швидкостей. В умовах швидкої їзди по шосе або по пересіченій місцевості більш точний вибір швидкості значно скорочують фізичні витрати райдера за рахунок вибору оптимальної швидкості обертання педалей.