Як вибрати привід

Як вибрати привід

Приводом вважаються провідні колеса. Автомобілі бувають передньопривідними, задньопривідними і повнопривідними. Від того, який привід функціонує на машині, залежить її стійкість на дорозі, маневреність, прохідність. У кожного виду приводу є свої плюси і мінуси.

Інструкція

  1. Передній привід — один з найпоширеніших. Він дуже функціональний і зручний, адже провідні в ньому передні колеса. Такий привід зручний взимку, коли потрібно вилізти з кучугури, що при передніх колесах тягнуть зручніше. На слизькій дорозі центр ваги автомобіля при такому приводі простіше змістити вперед, щоб уникнути зносу передньої частини.
  2. Задній привід менш функціональний взимку. Зате в іншу пору року машина більш керована і в ній комфортно пересуватися. При задньому приводі відсутня віддача на рульове управління, тому в салоні тихіше. При різкому розгоні машина як-би присідає вниз, навантажується задня вісь. При провідних задніх колесах таке навантаження буде мінімальна і ніяк не відіб’ється на стійкості автомобіля. Тому задній привід є у багатьох спортивних машин та автомобілів бізнес-класу — Merсedes, BMW та інших.
  3. Повний привід (4 * 4) — всі колеса ведучі. Такий привід є у більшості позашляховиків, кросоверів, мінівенів. Повний привід дає автомобілю більше керованості, маневреності навіть на слизькій дорозі. А самим головним плюсом повнопривідних машин є відмінна прохідність. На такому автомобілі не страшно застрягнути в заметі або бруду — коли всі колеса крутяться, легше вибратися. Повний привід буває постійним і підключається, причому як ручним чином, так і електронікою автомобіля.
  4. При покупці машини вибір приводу грунтується на те, в яких умовах буде експлуатуватися автомобіль і для яких цілей. Суто міська машина може цілком обійтися без повного приводу, тим більше що він більш марнотратний в плані споживаного бензину. Якщо вас чекають часті заміські поїздки або ви любитель екстриму, то тут вибір на користь повнопривідного авто очевидний. Задній привід підійде любителям комфортної м’якої їзди, які тишу в салоні цінують більше, ніж можливості прохідності.