Як видалити повітряну пробку в ВАЗ


 

Причин для утворення повітряної пробки в системі охолодження двигуна існує, як мінімум три: перша — в результаті заміни антифризу, друга — це перегрів мотора і третя — порушення герметичності в місцях з’єднань патрубків. Але в будь-якому випадку циркуляцію рідини необхідно відновити, інакше їздити на машині буде просто неможливо.



Вам знадобиться

— викрутка.

Інструкція

  1. За законами фізики повітря, виділяючись з рідкого середовища, завжди прагне вгору. Тому він буде накопичуватися в самій верхній точці системи охолодження будь-якого двигуна, створюючи там пробку, незалежно від марки виробника автомобіля. І перед початком процедури по його видаленню і відновлення циркуляційного процесу у водяній сорочці, ці місця нам і треба визначити.


  2. В автомобілях Волзького автозаводу з приводом на задні колеса повітря скупчується в радіаторі нагрівника салону і у всмоктуючому колекторі. І, якщо водяний насос системи охолодження не зміг продавити через пробку антифриз, то помпи треба допомогти.


  3. Для відновлення циркуляції рідини у водяній сорочці:
    - Зніміть кришку з розширювального бачка,
    - Повністю відкрийте кран отопітеля салону,
    - Запустіть, і через хвилину заглушите двигун;
    - Викруткою ослабте затяжку хомута на верхньому патрубку радіатора отопітеля,
    - Посуньте патрубок рукою і, випустивши повітря з печі, знову надіньте його на місце, після чого затягніть там хомут;
    - За допомогою викрутки послабте затяжку хомута на гумовому шлангу, приєднаному до штуцера всмоктувального колектора, нижче карбюратора;
    - Випустіть повітря, зрушивши шланг, і після того як з нього потече рідина, відновіть з’єднання в даному місці.


  4. У передньопривідних автомобілях тольяттінського виробництва, обладнаних інжекторними двигунами, для видалення пробки з системи охолодження досить від’єднати патрубок від дросельного вузла і стравити все повітря.

  5. Долийте антифриз в розширювальний бачок, закрийте на ньому кришку і запустіть двигун. Кілька разів натисніть на педаль акселератора, збільшуючи частоту оборотів, потім дайте машині попрацювати хвилин десять на холостих обертах. Прогрійте мотор до робочої температури і переконаєтеся у відновленні циркуляції в системі охолодження. Для цього можна включити вентилятор отопітеля. Якщо потік повітря гарячий — поставлена ​​задача виконана.