Як відновити компресію

Як відновити компресію

Ще вчора ваш автомобіль радував нормальною роботою всіх вузлів і агрегатів. Але, як завжди несподівано, з’явилися тривожні симптоми в роботі двигуна: пішов видимий димок з вихлопної труби, при вимірах рівня масла видно, що двигун витрачає його значно більше. Якщо раніше двигун миттєво реагував на рух педалі акселератора, тепер з’явилися затримки при натисканні на педаль. І ось вже помітно зріс витрата палива. Все це вказує на те, що компресія двигуна порушена.

Інструкція

  1. Проблеми з компресією виникають, коли при згорянні палива частина газів не працює цілком на створення повної потужності двигуна, а йде через утворені нещільності у з’єднаннях деталей двигуна. При цьому відбувається їх додатковий нагрів і швидкий знос.
  2. Для з’ясування причини несправності перевірте всі циліндри двигуна на компресію. Її завмер здійснюється за допомогою приладу — компрессометра. За принципом дії це звичайний манометр, у якого вхідний отвір виконано у вигляді трубки з насадкою з гумового конуса. Цим забезпечується щільне закриття отвору в вивернутою свічці запалювання.
  3. При вимірі компресії необхідно дотримати дві обов’язкові умови:

    1. двигун повинен бути прогрітий до робочої температури, тобто теплові зазори в деталях поршневої системи повинні бути відсутніми;

    2. обертання колінчастого вала повинно здійснюватися за допомогою електростартера.

    За контрольні заміри компресії приймаються максимальні значення показань приладу.

    Після того, як компресія у всіх циліндрах двигуна заміряна, визначте, який з циліндрів «хворий». Різниця в показаннях компрессометра між циліндрами двигуна не повинна перевищувати 1 кг / кв.см.
  4. Далі з’ясуйте причину погіршення компресії. Це може бути:

    1. Порушення роботи клапанів газорозподільного механізму, тобто їх неповне закриття в момент такту — робочий хід.

    2. знос поршневої пари: циліндр — поршень двигуна. Але, на щастя, для того щоб серйозно постраждала поршнева пара, спочатку виникає знос або неправильна робота поршневих кілець, як компресійних, так і маслос’емних.
  5. Для усунення порушення роботи газорозподільного механізму необхідна часткове розбирання двигуна. Зніміть головку блоку циліндрів і зробіть притирання клапанів. Цим ви усунете з’явився зазор між клапанами і впускними і випускними отворами головки циліндрів двигуна.
  6. Причин виникнення нещільного з’єднання поршня з циліндром двигуна може бути декілька:

    • кільця поршня не лежать вільно в прорізах, а через погане охолодження двигуна, неповного зняття олії зі стінок циліндра маслос’емниє кільця, «залягли», тобто не міняють свій розмір залежно від температури і не забезпечують щільне з’єднання з циліндром двигуна.

    • стався знос стінок циліндра або поршневих кілець, через який не забезпечується їх щільне прилягання один до одного. Як наслідок, в утворені зазори проходять гази від згоряння горючої суміші, порушується нормальна робота двигуна.

    Залежно від причини погіршення компресії двигуна можливі такі способи її відновлення:
  7. Якщо знос деталей поршневої групи незначний, то потрібно спробувати відновити їх шляхом застосування присадок, що додають у масло двигуна. Вони сприяють відновленню зношених поверхонь.

    Також додайте присадки в паливо. Вони поліпшать очищення циліндрів двигуна, не дадуть утворитися нагару на клапанах і, тим самим, сприятимуть зменшенню зносу деталей двигуна.
  8. Якщо знос деталей поршневої групи досяг критичної позначки, то в цьому випадку краще всього зробити ремонт в сервісному центрі.