Як відрегулювати датчик положення дросельної заслінки

Як відрегулювати датчик положення дросельної заслінки

Датчик положення дросельної заслінки (TPS) встановлено навпроти важеля її управління і призначений для визначення кута відкриття заслінки і передачі інформації в електронний блок керування двигуном. Електронний блок управління автоматичною коробкою передач також використовує вихідні дані цього датчика.

Вам знадобиться

Мультиметр (вольтметр і омметр).

Інструкція

  1. Пам’ятайте, що висновки датчика дросельної заслінки сильно відрізняються в залежності від марки автомобіля і від встановленого двигуна. Вони підключаються на блок керування двигуном, а при наявності автоматичної коробки, ще й на блок управління коробкою. Контакти Vс і Е2 — плюсовій та негативний провід живлення датчика. Контакт IDL передає сигнал про початок роботи дросельної заслінки. Контакт VTA передає сигнал про її ступеня відкриття.
  2. Для регулювання контакту IDL на більшості автомобілів досить виставити вихідне положення контакту. Для цього відрегулюйте зазор між дросельною заслінкою та її затятим гвинтом. Величину зазору подальші в інструкції по ремонту вашого автомобіля.
  3. Підключіть вольтметр до контакту VTA. При натисканні та відпусканні педалі газу показання вольтметра повинні змінюватися синхронно зі збільшенням і зменшенням тиску на педаль газу. Якщо цього не відбувається, або напруга змінюється зі стрибками або провалами, замініть датчик.
  4. Напруга на контакті VTA має бути 0,42-0,48 В при включеному запалюванні. Конкретне значення подальші в інструкції з ремонту. Щоб відрегулювати напругу, відпустіть 2 гвинти збоку датчика, не окручівая їх до кінця. Включивши запалювання, легко постукуйте викруткою по датчику в напрямку обертання до досягнення потрібних свідчень вольтметра.
  5. Закрутіть гвинти. Перевірте правильність показань вольтметра після декількох різких відкриттів і закриттів дросельної заслінки. На автомобілях з автоматичною коробкою почніть повільно відкривати заслінку. При показаннях вольтметра 0,55-0,6 В повинен бути почутий тихий зумер соленоїда коробки. В іншому випадку, шукайте несправність в підключенні до блоку управління коробкою передач.
  6. Підключіть омметр до висновків VTA і IDL. Ослабте болти кріплення датчика. Поверніть його на 30 градусів вправо, а потім повільно повертайте назад до тих пір, поки омметр не покаже наявність протікаючого струму. Вставте щуп 0,7 мм між наполегливим гвинтом дросельної заслінки і завзятим важелем. Перебіг струму повинен припинитися. Якщо цього немає, повторіть регулювання. Затягніть болти кріплення із зусиллям 2 нм, не допускаючи зміщення самого датчика.

Корисні поради

Завжди використовуйте точний мультиметр при регулюванні датчика положення дросельної заслінки. В іншому випадку виникнуть помилки в блоці керування двигуном. Блок або стане неправильно коригувати роботу мотора або не прийме показання датчика.