Як відрегулювати карбюратор на скутері

Як відрегулювати карбюратор на скутері

В останні роки спостерігається тенденція поширення скутерів серед підлітків. Якщо раніше вони були в дивину, то зараз є, напевно, у кожного школяра. У скутера багато достоїнств і майже немає недоліків. По-перше, він досить легкий в управлінні. По-друге, він не такий великий як мотоцикл. По-третє, і це, мабуть, найголовніше, на скутер не потрібні права, бо він розглядається як велосипед з підвісним двигуном з точки зору правил дорожнього руху. Але, як і всяка техніка, скутер або його елементи можуть приходити в несправність. Карбюратор — одна з найважливіших деталей будь-якого транспортного засобу (з мотором зрозуміло). Як правильно його відрегулювати, щоб він працював довше?

Інструкція

  1. Перед регулюванням карбюратора насамперед треба прогріти двигун, бо толку від регулювання при холодному двигуні не буде ніякого. Також рекомендується перед налаштуванням замінити свічку запалювання і промити всі канали карбюратора.
  2. Підготовку до роботи ви провели, тепер починається безпосередньо сама регулювання.

    Першим ділом ви повинні відрегулювати гвинт холостого ходу, щоб двигун тримав обороти і не глухнув. У випадку, коли холості оберти відсутні або ж коли вони занадто низькі або високі закручуванням або викручуванням гвинта знижуємо або збільшуємо обороти, домагаючись значення 1800 плюс мінус 100 оборотів в хвилину.
  3. Потім ви повинні повністю закрутити гвинт паливної суміші. У результаті двигун повинен стихнути. Якщо цього не відбувається, перевірте герметичність системи подачі повітря від повітряного фільтра.
  4. Наступне, що ви робите — це відвертає гвинт паливної суміші на один оборот.
  5. Наступний крок, який ви повинні зробити — це запустити двигун і регулюючи гвинт холостого ходу добитися значення оборотів двигуна порядку 2500 в хвилину.
  6. Потім ви повинні повільно відкручувати гвинт паливної суміші, домагаючись максимальних обертів двигуна. Але не викручуйте гвинт занадто сильно. Двох повних обертів буде цілком достатньо, але не більше.
  7. Після цього вам потрібно повторно підрегулювати гвинт холостого ходу, домагаючись значення оборотів двигуна близько 1800 (плюс мінус сто оборотів) за хвилину.
  8. Заключний крок. Поверніть ручку газу кілька разів і перевірте, стійко чи двигун тримає кількість холостих обертів. Якщо все гаразд, то карбюратор вашого скутера налаштований правильно і ви сміливо можете їхати, не боячись того що з ним по дорозі трапляється якісь неполадки.