Як відрегулювати клапана на 402 двигуні


 

Для того щоб компенсувати теплове розширення клапанів, конструкцією двигуна передбачений зазор між торцем стрижня клапана і кулачком распредвала. Якщо цей зазор буде вище норми, клапан буде не повністю відкриватися, якщо нижче норми — клапан не буде повністю закриватися.



Вам знадобиться

— комплект автомобільного інструменту;
- Лезвийні щупи;
- Ключ храповика коленвала.

Інструкція

  1. Регулювання теплових зазорів між коромислами і клапанами проводите на холодному двигуні ЗМЗ-402. При цьому кріпильні гайки головки блоку і стійок осі коромисел повинні бути затягнуті з необхідним зусиллям. Зніміть корпус повітряного фільтру і карбюратор. Від’єднайте трубку відведення газів картерів. Від’єднайте трубопровід вакуумного регулятора датчика-розподільника запалювання.
  2. Зніміть кришку коромисел клапанів (кришку головки блоку), відвернувши 6 болтів її кріплення. Поршень першого циліндра встановіть у верхню мертву точку (ВМТ) такту стиснення. Для цього провертайте коленвал до тих пір, Поки третій мітка його шківа не сумісний з покажчиком на кришці шестерень. Обертання коленвала проводите за допомогою спеціального ключа, встановленого на його храповик.
  3. Переконайтеся, що впускний і випускний клапани в цьому положенні повністю закриті, а коромисла клапанів вільно повертаються. Перевірте щупом зазор між коромислом і клапаном. Величина зазору для всіх впускних клапанів повинна бути 0,4-0,45 мм. Величина зазору для випускних клапанів першого і четвертого циліндра повинна бути 0,35-0,4 мм, для другого і третього циліндрів 0,4-0,45 мм. При нормальному зазорі щуп повинен входити в зазор з невеликим опором.
  4. Якщо величина теплового зазору вимагає регулювання, відверніть контргайку на регулювальному гвинті за допомогою відповідного гайкового ключа. При цьому іншим ключем утримуйте регулювальний гвинт від самовільного провертання. Зазор скорегуйте повільним поворотом регулювального гвинта з одночасним безперервним контролем величини зазору. Після закінчення регулювання затягніть регулювальний гвинт контргайкою. При цьому знову ж утримуйте його ключем від випадкового зсуву. Повторно перевірте зазор. Тим же самим чином відрегулюйте зазор іншого клапан першого циліндра.
  5. Проверніть коленвал двигуна на 180 градусів і виконайте регулювання зазорів клапанів на другому циліндрі, використовуючи вищеописаний алгоритм дій. Потім проверніть коленвал ще на 180 градусів і відрегулюйте зазори клапанів четвертого циліндра. Після цього знову проверніть коленвал на 180 градусів і відрегулюйте зазори клапанів третього циліндрів.