Як відрегулювати редуктор заднього моста


 

Редуктором заднього моста називається гіпоїдні механічний пристрій, де хвостовик, або ведуча шестерня, перетинає площину планетарної (веденої) шестерні, утворюючи шляхом кутового перетворення передачу обертального моменту.


Вам знадобиться

— міцна нитка;
- Регулювальні кільця;
- Динамометричний ключ;

— дрібна наждачний папір;.
- Штангенциркуль.

Інструкція

  1. Редуктор підлягає регулюванню у випадку, якщо при швидкості понад 30 км / год чути гул. Причиною збою пристрої можуть бути тривала експлуатація машини в тяжких умовах, наприклад, постійні перевантаження або їзда з причепом.
  2. Почніть ремонт редуктора з його огляду. Для цього почистіть всі деталі щіткою і отмойте їх в гасі. При виявленні яких-небудь дефектів (пошкодження зубів шестерні) обов’язково змініть пошкоджену деталь.
  3. Зверніть увагу на грані між вершиною зубів і робочою поверхнею: вони повинні бути гострими. Якщо є закруглення або забоїни, замініть головну пару. Невеликі дефекти можна усунути дрібною шкіркою, а потім піддати їх поліровці.
  4. При складанні редуктора поставте нову гайку фланця, манжету і розпірну втулку. Якщо ви збираєте пристрій в старому картері, зробіть розрахунок зміни розмірів провідною шестерні, її регулювального кільця. Таким чином ви дізнаєтеся різницю у відхиленні товщини між новою і старою шестернями. Ці позначення вказуються позначками «-» і «+» в сотих частках міліметра на валу ведучої шестерні. Так, якщо на старій шестірні стоїть число «10», а на новій — «-3», то різниця буде 13: 3 — (-10) = 13. Таким чином, товщина нового регулювального кільця повинна бути менше старого на 0,13 мм.
  5. Дрібною шкіркою очистіть під підшипниками посадочні місця до ковзної посадки. Запресуйте в картер зовнішні кільця підшипників. За допомогою спеціального пристосування внутрішнє кільце заднього підшипника встановите в картер. Далі фланець провідної шестерні і внутрішнє кільце переднього підшипника закрутіть гайкою, використовуючи момент 0,8-1,0 кгс.м
  6. За допомогою рівня поставте картер в горизонтальне положення. Для визначення величини зазору між пластиною пристосування і круглим стержнем, встановленим в ліжко підшипників, використовуйте плоский щуп. Різниця між відхиленням нової шестерні і зазором буде позначати товщину регулювального кільця.
  7. Відрізком труби, що використовуються в якості оправлення, встановіть на вал регулювальне кільце. Вал поставте в картер. Далі встановіть деталі в наступному порядку: розпірна втулка, внутрішнє кільце переднього підшипника, манжета і фланець провідної шестерні. Динамометричним ключем закрутіть гайку до 12 кгс.м.
  8. На шийку фланця щільно примотати міцну нитку, приєднавши до неї динамометр. Таким чином ви визначите момент прокручування вала провідної шестірні. З новими підшипниками фланець провертається при зусиллі ,6-9, 5 кгс. В іншому випадку дотягніть гайку. Пам’ятайте, що момент затяжки не повинен перевищувати 26 кгс.м. У разі якщо при провертанні момент сили перевищує 9,5 кгс, слід розібрати редуктор і замінити розпірну втулку.
  9. У корпус диференціала з підшипниками поставте картер. На кришці підшипників зафіксуйте болти. Якщо на шестернях півосей ви виявили осьової люфт, встановіть регулювальні кільця більшої товщини. Напівосьові шестерні повинні бути встановлені щільно, але, в той же час, прокручуватися від руки. Щоб затягнути гайки скористайтеся сталевим ключем товщиною 3 мм.
  10. Відрегулюйте попереднє натяг підшипників диференціала, а також зазор в головній парі, усунувши зазори в зачепленні і закрутивши гайку веденої шестерні. Для вимірювання відстані між кришками використовуйте штангенциркуль. Закрутіть 2 гайку до упору. Зазор між кришками повинен бути більше на 0,1 мм. При обертанні першої гайки виставте зазор в зачепленні (0,08-0,13 мм). При правильному ремонті буде чути невеликий стукіт зубів.
  11. Затягніть обидві гайки, при цьому контролюючи рукою величину зазору в зачепленні. Закручуйте гайки до тих пір, поки відстань між кришками буде не більше 0,2 мм. На 3 обороту поверніть ведену шестерню, промацуючи в зачепленні люфт кожної пари зубів. Встановіть стопорні пластини.