Як відрегулювати рульову колонку

Як відрегулювати рульову колонку

Рульове управління автомобіля є одним з найважливіших його вузлів. Несправності рульового управління можуть привести до серйозних наслідків, тому до технічного стану елементів управління автомобілем слід ставитися уважно. Періодично необхідно перевіряти стан рульової колонки автомобіля і при необхідності проводити її регулювання. Як це зробити самостійно?

Вам знадобиться

-Штангенциркуль;
-Динамометр;
-Універсальний набір інструментів для автомобіля.

Інструкція

  1. Перевірте люфт рульового колеса. Люфт рульового колеса — це відстань, на яке обертається кермо, не повертаючи механізм повороту коліс. Виміряти його можна за допомогою штангенциркуля. Зафіксуйте штангенциркуль на вазі над рульовим колесом в нижній або верхній точці люфту. Поставте контрольну точку на рульовому колесі і вставте початок відлікового плеча штангенциркуля з цією точкою. Поверніть кермо до іншої кінцевої точки люфту. Розведіть вимірювальне плече штангенциркуля і вставте його з контрольною точкою, зазначеної на кермі. Люфт більше 35 мм вважається неприпустимим і підлягає регулюванню.
  2. Відрегулюйте люфт рульового колеса. Регулювання люфта здійснюється шляхом додаткового нагнітання зусилля на карданні шарніри рульового вала. Необхідно знайти регулювальний гвинт шарнірів і, регулюючи зусилля гвинтами, виставити допустимий люфт.
  3. Закріпіть динамометр на рульовому колесі і поверніть кермо на повний оборот. Показання динамометра для рульового управління з гідропідсилювачем не повинні перевищувати 4,5-5 кг. Для механічного рульового управління, в залежності від марки і моделі автомобіля цей показник може коливатися від 6 до 10 кг. Дивіться технічну документацію на ваше авто.
  4. Перевірте і при необхідності відрегулюйте прикладається зусилля для повороту керма. Для цих цілей знадобиться динамометр. Якщо у вас автомобіль забезпечений гідропідсилювачем, заведіть мотор вашого авто, дайте йому попрацювати 5 хвилин для того, щоб рідина гидроусилітеля розігрілася до робочої температури.
  5. Якщо показання вище, відрегулюйте кульові шарніри рульових тяг. Для цього поставте автомобіль на естакаду, вам буде потрібно доступ з боку дна. Знайдіть шарніри рульових тяг і перевірте їх кріплення, підтягніть кріплення, якщо вони «розбовтані».
  6. Повторно перевірте динамометром зусилля прикладається при повороті керма. Якщо показання залишилися вище норми (4,5-5 кг для автомобіля з гідропідсилювачем, 6-10 кг. Для «механіки») необхідно регулювати демпфер рульової колонки в умовах автомайстерні.

Зверніть увагу

Навіть при достатньої кваліфікації в регулюванні рульового управління, не намагайтеся відрегулювати демпфер рульової колонки в кустарних умовах. Для цієї процедури необхідно спеціальне стендове обладнання автомайстерні.

Корисні поради

Якщо у вас під рукою немає спеціального динамометра, можна скористатися безменом. Всього лише плавно тягніть кермо з його допомогою з середньою швидкістю, з якою ви зазвичай повертаєте кермо і відзначте максимальне значення за шкалою безміна.