Як відрегулювати запалювання в инжекторном двигуні


 

На автомобілях з інжекторним двигуном досить часто зустрічаються проблеми з запалюванням. Оскільки регулювання займає багато часу, часто її здійснюють тільки фахівці, але при дотриманні певних правил зробити це можна і самому.


Інструкція

  1. Підготуйтеся до регулювання запалювання. Вам потрібно буде встановити правильний напрямок кута випередження. Для початку від’єднайте від вакуум-коректора двигуна універсальний вакуумний шланг. Потім, щоб було зручніше перевіряти момент часу при запаленні, приєднайте плюсової затиск на стробоскопи до плюсової клеми, розташованої на акумуляторної батареї автомобіля.
  2. Приступите до регулювання запалювання в автомобілі за допомогою перемикання затиску «маси». Для цього підключіть його до мінусової клеми. Тепер необхідно в обов’язковому порядку вийняти напружений наконечник високовольтного дроту, закріпленого в одному з циліндричних гнізд на кришці розподільника. Оскільки багато з робітників елементів знаходяться під напругою, обов’язково надягайте при роботі рукавички.
  3. Вставте якомога акуратніше в звільнилося під циліндром гніздо датчик вашого стробоскопа, приєднавши його до високовольтного дроту на першому циліндрі двигуна. Скористайтеся гумовою заглушкою для картера зчеплення, щоб відрегулювати в автомобілі необхідне для запалювання час. Для цього запустіть мотор двигуна і направте миготливий світловий потік від стробоскопа на спеціальний люк, розташований на пристрої зчеплення.
  4. Зверніть увагу на невелику позначку, яку видаватиме на маховику миготлива підсвічування від стробоскопа. Візуально вона виглядає як нерухома точка. У випадку абсолютно правильно встановленого моменту запалення дана точка на маховику двигуна повинна перебувати посеред середнього ділення маховика і його попереднього розподілу. Якщо ж вона буде розташовуватися не в тому місці, то потрібно буде продовжити регулювання моменту запалення шляхом ослаблення трьох гайок, на яких кріпиться розподільник маховика запалювання.