Як відремонтувати акумулятор

Як відремонтувати акумулятор

Вранці, швидко зібравшись на роботу, поспішайте в гараж, де стоїть ваша машина, вставляєте ключ у замок запалювання, і — нічого, двигун не заводиться. Причин може бути багато, і одна з них — проблеми з акумуляторною батареєю.

Інструкція

  1. Явні ознаки того, що акумулятор на вашому автомобілі несправний — це проблеми при запуску двигуна, відмова в роботі електроприладів при вимкненому двигуні. Необхідно визначитися відразу — чи можливий ремонт. Якщо акумулятор сучасний і не обслуговуються, то в разі виходу його з ладу (крім порушень цілісності корпусу), акумулятор ремонту не підлягає.

    Основні причини, що викликають вихід акумулятор з ладу:

    1. Неправильна експлуатація:

    • не проводиться регулярна перевірка рівня електроліту, його щільності;

    • не видаляється окис, бруд з міжелементних перемичок;

    • не перевіряється щільність затягування й змащення клем акумулятора;

    • не перевіряється надійність закріплення акумулятора.

    2. Постійна перезаряд.

    3. Не витримана норма щільності електроліту.

    4. Неякісне виготовлення пластин акумулятора.
  2. Найчастіше відбувається відмова не всього акумулятора відразу, а однієї або кількох його секцій (банок). Визначити відмовила банку можна за допомогою навантажувальної вилки. Якщо напруга на її полюсах менше 1,7 V і під навантаженням воно «йде» на нуль, відзначаємо несправну банку і міняємо її.

    Для цього розрізаємо два межелементние перемички, прибираємо мастику між корпусом акумулятора і кришкою банки і дістаємо її з корпусу.

    Електроліт з акумулятора відсисаємо за допомогою гумової груші і зливаємо його в скляну ємність. Не можна зливати електроліт перевертанням акумулятора. Це може привести до того, що обсипалася з пластин в процесі роботи обмазка, що лежить до того на дні корпусу, потрапить на пластини і тим самим їх замкне.

    Заздалегідь підготовлену справну секцію пластин поміщаємо в корпус акумулятора замість прибраній, відновлюємо цілісність міжелементних перемичок. Після чого відновлюємо герметичність корпусу за допомогою звичайного електропаяльника з металевою пластиною, одягненої на «жало».

    Через заливний отвір заповнюємо банку чистим електролітом за рівнем, знімаємо пробки з інших банок і за допомогою зарядного пристрою заряджаємо акумулятор. Процедуру зарядки бажано повторити, попередньо розрядивши акумулятор після першої зарядки активним навантаженням.
  3. Ремонт тріщин в корпусі акумуляторної батареї робиться за допомогою будь-якого клею на епоксидній основі. Поверхня тріщини попередньо очищається від пилу і бруду, знежирюється, заповнюється клеєм. Після просушки — акумулятор готовий до роботи.

Зверніть увагу

Всі операції, пов’язані з порушенням герметичності акумулятора, необхідно робити в гумових рукавичках, захисних окулярах, не допускаючи попадання електроліту на відкриті ділянки шкіри, щоб не викликати її опіку.